安娜丽丝·弗雷马克著
圣何塞聚光灯
在快节奏的硅谷，某些地区的道路变得越来越慢。
洛斯加托斯和库比蒂诺最近将限速降低了5英里每小时，试图促进交通安全，减少伤亡。洛斯加托斯将把开花山路某些路段的限速从35英里每小时降低到30英里每小时，这条路去年发生了两起死亡事故。这些路段位于北圣克鲁斯大道与温彻斯特大道和卡米诺德尔塞罗大道之间。新的限速将于1月3日生效，从卡米诺德尔塞罗到东部城镇的限速也将降低。
库比蒂诺更进了一步，把重点放在了五条撞车和受伤人数较多的主要走廊上。该市将麦克莱伦路和史蒂文斯溪大道之间的布布路沿线的限速从每小时35英里降至每小时30英里；介乎史蒂文斯溪大道与流星大道的玛丽大道；以及介乎南德安扎大道与南斯特林路的展望路。该市还将南德安扎大道和布布路之间的麦克莱伦路以及史蒂文斯克里克大道和博林格路之间的南布莱尼大道沿线的时速从30英里降至25英里。
由于2021年通过的第43号议会法案，库比蒂诺有更大的空间来降低繁忙走廊上的速度，该法案赋予城市更大的灵活性，在行人和骑自行车者较多的街道上设定速度限制。
库比蒂诺居民、步行和自行车倡导组织Walk-Bike Cupertino的董事会成员詹妮弗·谢林（Jennifer Shearin）说，自从上个月速度变化生效后，她注意到在麦克莱伦路上骑自行车和开车有了不同。她说，降低车速有助于防止交通伤害，而交通伤害并不总是被报道出来。
“作为一名司机，我更注意行人，因为我开得稍微慢一些。我更注意骑自行车的人。这是真正的好处之一，”Shearin告诉圣何塞重点报道。“它可以让你更加了解周围的环境，因为你的速度不是那么快。”
这两个城市都有优先考虑和加强街道安全的目标。
今年7月，库比蒂诺市议会批准了旨在减少和消除交通死亡和严重伤害的“零愿景”计划。该计划的数据显示，2012年至2021年期间，该市发生了1157起交通事故，造成83起死亡或重伤事故。这些碰撞大多发生在史蒂文斯溪大道等主要走廊上。
库比蒂诺市议员希拉·莫汉表示，该市希望让道路对每个人都更安全，无论是行人还是司机。
“我们的目标是消除严重伤害，消除死亡，尽我们所能优先考虑社区的安全和人民，”她告诉圣何塞重点报道。
对这两个西谷市来说，降低网速只是个开始。洛斯加托斯计划在花山路上增加更多的永久性安全设施，这将由交通研究决定。库比蒂诺计划明年重新评估全市的限速，并已开始在德安扎大道（De Anza Boulevard）沿线修建缓冲自行车道。
洛斯加托斯居民温迪·里格斯是非营利组织洛斯加托斯-蒙特塞里诺安全上学路线的执行董事和协调员，她说，在居民等待更大的安全改善的同时，降低花山的速度是一个很好的创可贴。
她说，一个人的生命损失太多了，她补充说，那些担心这会对交通造成影响的人担心的是错误的事情。
“如果是你的家人（被杀），你不会抱怨，”里格斯告诉圣何塞重点报道。“为了到达某个地方，你会很高兴再坐一次光的循环。”
谢林说，重要的是，这些努力是跨司法管辖区的，因为安全不应该局限于城市边界。
“如果我们大家一起努力，我们可以为整个南湾带来真正的改变，”她说。
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