民意调查和权威人士告诉《华盛顿邮报》，如果纽约的左翼领导人想让帝国再次伟大，他们必须放下骄傲，与候任总统唐纳德·特朗普合作。
民主党前州长梅利莎·德罗莎（Melissa DeRosa）的前高级助手。库莫说，川普在近纽约县的表现比他过去的总统竞选有所改善，这表明这个历史上一直是蓝色州的选民觉得“钟摆向左移得太远了”，他们现在“想要一个中间派政府”。
“（纽约人）想要安全感；他们厌倦了过度监管。他补充说，特朗普和其他共和党人在选举日的胜利是对纽约市审计长布拉德·兰德、公共倡导者朱玛娜·威廉姆斯、州检察长莱蒂夏·詹姆斯和其他志同道合的民调机构所推动的极左政策的“谴责”。
德罗萨说，特朗普对他的家乡“可以有所帮助”，特别是在基础设施改善方面，这是基于库莫过去在两人任职期间与这位前总统的交往。
但她补充说，詹姆斯和州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）在周三选举后的新闻发布会上承诺反对当选总统的许多政论，这不会让纽约人受益。
她补充说：“他们表现得像2016年一样出色。”“就像他们失去了情节。我为他们感到尴尬。”
霍赫尔星期四打电话给特朗普，祝贺他再次当选白宫，这似乎打开了改变的大门。
消息人士告诉《华盛顿邮报》，两人的谈话触及了纽约日益恶化的交通基础设施，特朗普反对收取拥堵费，他表示有兴趣与Hochul合作修复宾夕法尼亚车站和地铁。
他们还讨论了联邦政府帮助资助第二大道地铁的延伸，并在纽约中部建立一家半导体工厂，提供5万个工作岗位。
“我相信特朗普总统和我一样热爱纽约，但不喜欢我们的左翼和无能的政府，”众议员妮可·马利奥塔基斯（R-Staten Island/Brooklyn）说。
“他帮助建设了我们的城市，并将通过取消拥堵定价税和驱逐外国帮派和犯罪分子来保护纽约人，”她预测道。
特朗普明年1月宣誓就任总统后，他将有权通过拒绝签署该计划或要求进行新的环境审查，来阻止有争议的对60街以下进入曼哈顿的司机收取通行费的计划。
首尔市在6月份暂停了交通拥堵收费，但据报道，该市正在考虑在拜登总统离开白宫之前重启该计划。她的办公室最近联系了美国运输部，看看降低计划中的15美元通行费是否需要另一次冗长的环境审查，Politico周五报道。
不过，马利奥塔基斯说，纽约市和纽约州最好与特朗普合作，为交通基础设施项目和其他需求争取联邦配套资金，而不是向纽约人征收“拥堵税”，同时花一大笔钱来应对拜登造成的移民危机。
这位女议员补充说，该市为移民提供住房的50亿美元的价格标签完全是“愚蠢的，因为我们有这么多其他的需求”。
纽约州参议员杰西卡·拉莫斯（Jessica Ramos）是一名进步的皇后区民主党人，也是特朗普的坚定批评者，她说，如果“特朗普的第二个政府和第一个政府一样，我们纽约的价值观将每天受到考验。”
拉莫斯补充说：“2016年，我在市政厅对这种关系有第一手的了解，我知道刚刚加剧的混乱。”拉莫斯曾是极左的前市长比尔·德布拉西奥（Bill de Blasio）的助手，他计划明年竞选市长。
当被问及她是否相信特朗普可以在不收取拥堵费的情况下修复地铁时，拉莫斯说：“如果他说他会这么做，他最好做到。”
委员会少数党领袖乔·博雷利（来自斯塔顿岛的共和党人）说，他希望“一些理性的民主党人”能与特朗普合作，“但我肯定会有一些干部加倍清醒，忘记了他们最初（在选举日）为什么被打。”
埃文·蒂斯（Evan Thies）是温和派民主党竞选活动的长期顾问，包括亚当斯市长的竞选活动。他说，纽约人是时候把政治放在一边，为自己的利益共同努力了。
他说：“特朗普的竞选口号是民粹主义，包括承诺帮助劳动人民。为了实现这一目标，纽约州的民主党领导人应该提出一个议程，让新政府有机会通过政策和支出来兑现这些承诺。如果我们不这样做，我担心我们可能会经历四年的痛苦。”
亚当斯周四告诉记者，他在选举日之后与特朗普“沟通”，提醒他这座城市面临“许多问题”，包括基础设施问题，他希望他的政府和白宫能够“共同努力”解决这些问题。亚当斯拒绝透露他是否祝贺当选总统。
