波音公司罢工的机械师。该公司和工会周六表示，该公司将于周三就一项新的合同提案进行投票，其中包括在四年内加薪35%，这可能会结束长达五周的代价高昂的罢工。
自9月13日以来，约有3.3万名波音西海岸工会工人，其中大多数在华盛顿州，一直在罢工。停工导致波音公司最畅销的737 MAX以及767和777宽体客机停产。
国际机械师和航空航天业工人协会（International Association of Machinists and Aerospace workers Local 751）说，最新的提议包括7,000美元的批准奖金、恢复的激励计划，以及增加对员工401(k)退休计划的缴款，其中包括一次性5,000美元的缴款以及至多12%的雇主缴款。
波音公司周六表示，它期待着“我们的员工对谈判后的提案进行投票”。然而，在工人们以压倒性多数否决了最初的提议后，也不能保证他们会批准这项提议。“这份合同的未来掌握在你们手中，”工会周六告诉工人们。
波音公司10月8日撤回了包括四年内加薪30%在内的改进方案，此前也有联邦调停人参加的谈判破裂。工会一直在寻求加薪40%，并恢复固定收益养老金。
工会周六在社交媒体上表示，在美国代理劳工部长朱莉·苏的帮助下，他们收到了一份“协商后的提案”，并告诉罢工工人，这“值得你们考虑”。
周一，苏在西雅图进行了她的第一次亲自努力，以帮助达成一份新的波音合同，并在周四晚上返回底特律后继续努力。
苏的发言人周五表示，国务卿“目前正在西雅图与双方进行讨论。她会见了首席执行官和工会，并在整个过程中多次保持联系。”
上周五，波音公司宣布将裁员1.7万人，占其全球员工总数的10%，并将承担50亿美元的费用。自新成立的阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）成立以来，波音公司经历了一年的动荡。n737 MAX 9飞机在空中遭遇紧急情况。
波音周二宣布，未来三年将有机会发行至多250亿美元的股票和债券，以及一项100亿美元的信贷协议。
去年9月，近95%的西海岸工人拒绝了波音公司提出的四年加薪25%的合同，该合同得到了工会官员的支持，引发了罢工。
波音公司一直面临持续的压力，因为1月份一架新的737 MAX 9喷气式飞机的门板在半空中脱落，导致美国联邦航空管理局禁止该飞机制造商增加产量。美国联邦航空局周五对波音公司展开了新的安全调查。
今年7月，波音公司同意对一项刑事欺诈合谋指控认罪，并同意在违反2021年延期起诉协议后支付至少2.436亿美元。
预计劳资纠纷将对10月份的就业报告产生负面影响，该报告将在11月5日总统大选前几天公布。
经济学家估计，罢工和非罢工工人每周轮流休假，以及波音供应商的临时裁员，使本月非农就业岗位减少了多达5万个。美国经济在9月份增加了25.4万个就业岗位，失业率从8月份的4.2%降至4.1%。
