根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)本周发布的估计，在经历了经销商库存低的一年之后，预计2022年汽车制造商的新车销量将低于1400万辆，为十多年来的最低水平。
汽车制造商将于下周公布全年、第四季度和月度销量。全年销量应该接近1390万辆，这是自2011年美国经济仍在从大衰退中复苏时的1270万辆以来的最低水平。2020年大流行年的销量为1460万部。
这种下降是供应链问题的结果，而现在由于价格和利率上升导致需求下降。现在一些汽车制造商的供应开始缓慢反弹，在利率上升的环境下，需求开始疲软。
拥有凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的汽车信息公司考克斯汽车公司(Cox Automotive Inc.)的高级经济学家查尔斯·切斯堡(Charles Chesbrough)在一份声明中说:“今年12月，巨大的红色蝴蝶结比经销商希望的要少。”“鉴于供应水平的大幅改善，利率上升似乎正在限制汽车零售市场的需求。由于汽车价格创历史新高，贷款利率上升，潜在的新车买家正在减少。”
美联储一年来一直在提高利率以抑制通货膨胀。据美国全国广播公司财经频道报道，美联储最近将基准利率上调了0.5个百分点，目标利率为4.25% - 4.5%，为15年来的最高水平。
考克斯说，美联储的加息使汽车贷款成本达到了20多年来的最高水平，这迫使一些消费者退出了市场。事实上，自10月份以来，销售速度已经大幅下降了近200万套。
进入2023年，考克斯分析师和其他人预计，鉴于高利率，经济将出现疲软增长。考克斯表示，新车销量将“温和增长”，预计车队销量将有所增长。
老版本的大切诺基作为较低成本的替代品留在了它的新兄弟。但是新的这么好，谁要旧的呢?
对于一辆公羊来说，这辆车看起来总是有点奇怪，那是因为它真的是菲亚特多布洛货运货车。然而，它的销售似乎很稳定，所以它的消亡可能意味着更好的东西即将到来。
