吉隆坡，11月22日——据报道，亚航正努力将吉隆坡定位为其主要的低成本航空枢纽之一，以效仿迪拜实现的全球互联互通。
其创始人丹斯里?托尼?费尔南德斯（Tan Sri Tony Fernandes）表示，这家廉价航空公司计划通过马来西亚首都和曼谷吸引转机乘客，利用其网络服务亚洲及其他地区的目的地。
他对财经新闻网站彭博社表示：“我正在努力做的是，在吉隆坡和曼谷建立一个像迪拜和卡塔尔那样的中心，这将是世界上第一次。”
“曼谷有某种意义上的枢纽，新加坡显然也有，但这些都是高端枢纽。没有人真正做过一个低成本的枢纽。”
费尔南德斯补充说，亚航的重点仍然是一个半小时到六个小时的航班，他把这个范围称为“最佳范围”。
据报道，在新冠肺炎大流行期间遭遇挫折后，费尔南德斯表示，该公司目前有望在2025年实现全面复苏，并预计2026年将成为该行业的“黄金年”。
“我们经历了地狱般的五年。但我们回来了，我们正在寻求增长，”他说。
为了稳定财务状况，亚航母公司Capital A Bhd放弃了上市计划，将与姊妹公司亚航X合并。
它现在计划实施14亿美元（62.5亿令吉）的股本削减，以退出马来西亚证券交易所的财务困境名单。
费尔南德斯指出，地缘政治紧张局势促使更多游客前往亚洲境内的目的地，从而提振了该公司的业务。
他还补充说，该航空公司已重新雇用了疫情期间解雇的所有2600名员工，使其目前的员工总数达到2.3万人。
