德州:LG电子公司在韩国以外的沃斯堡开设了第一家电动汽车充电器工厂，该公司瞄准了北美市场。
LG Business Solutions美国公司负责销售的高级副总裁迈克尔?科斯拉(Michael Kosla)表示，LG重新利用了一座10万平方英尺的工厂，该工厂每年可生产1.2万个充电器。
该公司将与充电站运营商合作销售充电站。
LG预计将从拜登政府的“国家电动汽车基础设施计划”(Nevi)中受益，该计划将向充电站运营商提供资金，以在美国建立全国性的公共电动汽车充电网络。
科斯拉对彭博社表示:“我们已经收到了数千份销售意向书。
“所以这是一个非常有针对性的方法，而Nevi是该战略的重要组成部分。”
科斯拉表示，总部位于首尔的LG已经在韩国生产充电器大约一年了，现在正寻求进入北美市场，因为它的目标是成为电动汽车充电领域的全球领导者。
仅在美国，乔·拜登总统就希望到2030年至少在道路上安装50万个公共充电桩——上个月在俄亥俄州安装了第一个由联邦政府资助的公共充电桩。
本周早些时候，美国交通部宣布拨款6.23亿美元，继续建设美国的高铁网络。LG电子将首先生产容量为11千瓦的二级充电器，能够同时支持特斯拉公司的北美充电标准和竞争对手的联合充电系统(CCS)。该公司计划在今年春季开始生产175千瓦的三级快速充电器，随后在今年晚些时候开始生产350千瓦的快速充电器。
内华达州规定，任何接受联邦资助的快速充电站都必须安装CCS插头。
随着电动汽车在美国的普及，快速充电的竞争也在加剧。
包括通用汽车(General Motors)和Stellantis在内的七家汽车制造商去年成立了一家合资企业，在北美安装至少3万个快速充电器。
通用汽车(GM)、福特(Ford)、里维安(Rivian)、沃尔沃(Volvo)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等汽车制造商也在生产与特斯拉充电设备兼容的美国电动汽车。彭博资讯(Bloomberg Intelligence)预计，这将增加电动汽车司机对特斯拉在美国的2万多个超级充电站网络的依赖。
科斯拉指出:“我们认为，我们将与特斯拉和其他公司展开强有力的竞争。
争夺特斯拉网络的竞争，加上美国电动汽车销售增长放缓，将在今年考验充电公司的底线。
2023年，美国公共充电装置比彭博新能源财经的预测低76%，ChargePoint、EVgo Inc .和Blink charging Co等公司的股价表现不佳。
彭博新能源财经预计，这些挑战将持续到2024年。- - - - - -布隆伯格
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