图片:阿拉斯加航空公司的波音737 Max 9飞机正在飞行。
关于美国交通部批准阿拉斯加航空公司和夏威夷航空公司合并一事，有一件事让我很困惑——谁来赚钱?
两家航空公司的高管都表示，各自将保持自己的品牌标识。这很好，因为你不想看到它消失。夏威夷航空公司尤其受人尊敬。
但在这个过程中，合作的支持者一再指出，这是有意义的，因为很少有重叠的路线。就连航空公司各自的名称也显示出差距。
但我再问一遍，谁在赚钱?更重要的是，他们是如何赚钱的?
当然，没有很多重叠的路线是件好事，但这让你想知道他们如何削减开支?我要再问一遍:这与捷蓝航空(JetBlue Airways)和精神航空(Spirit Airlines)拟议中的合并有什么不同?
可以理解的是，捷蓝航空和精神航空拟议中的合并在定价方面并没有给消费者留下一个可行的选择。这是司法部最初阻止两家航空公司合并的依据。对我来说，这只是两家航空公司在做同样的事情，捷蓝航空和精神航空想要做的——创建全国第五大航空公司，并在这个过程中赚一些钱。
这没什么不好的。
但从长远来看，消费者最终还是会支付更多的钱吗?阿拉斯加同意保留夏威夷的主要航线，并采取消费者保护措施。提前为你的冷嘲热讽道歉，但这能持续多久呢?
美国交通部长皮特·布蒂吉格说:“我们的首要任务是保护旅行公众在这次合并中的利益。”“我们已经确保了具有约束力的保护措施，以维持社区的关键航班服务，确保小型航空公司可以进入檀香山枢纽机场，降低家庭和服务人员的成本，并保持奖励里程的价值不贬值。”这种更积极主动的合并审查方式标志着交通部在维护乘客利益和促进美国航空业更公平方面的工作翻开了新的篇章。”
时间会证明一切。当我看到它的时候我会相信的，但现在我只是想跟着钱走。
