由于子公司大发(Daihatsu)的安全测试造假丑闻曝光，日本汽车巨头丰田(Toyota)的股价周四暴跌。此前，丰田因安全气囊问题在美国召回了100万辆汽车。
大发周三表示，鉴于一个独立调查小组的报告发现该公司早在1989年就一直在操纵测试，该公司将暂停旗下所有汽车的国内外发货。
丰田表示“诚挚道歉”，并承诺根据调查结果进行“根本性改革”。调查结果是在4月份爆出安全丑闻后公布的。
丰田在报告发布后表示，此次调查“在25个测试类别中的174个项目中发现了新的违规行为”，此前在4月和5月发现的违规行为涉及车门部件和侧面碰撞测试。
大发周三向国土交通省提交了一份报告，称在内部调查中发现了新的违规行为，并宣布暂停运营。大发已在5月份提交了一份报告。
日本官员周四前往该公司总部进行检查。
国土交通省官员Nobuhito Kiuchi告诉法新社:“我们开始现场检查，以查明大发公司(周三)提交的报告是否属实，以及是否存在其他不当行为。”
“在发布行政命令(作为惩罚)之前，我们必须查明问题的事实，”他说，并指出现场检查将至少持续到明年年初。
日本广播公司的视频显示，十几名官员进入大发公司位于大阪府池田的总部。
此前，丰田的另一家子公司、卡车和客车制造商日野汽车(Hino Motor)去年曝出排放数据造假。
大发报告发布几小时后，丰田宣布在美国大规模召回丰田和雷克萨斯汽车，并警告称，前排乘客座位上的安全气囊传感器存在问题。
这些车辆包括一些受欢迎的制造业巨头凯美瑞，卡罗拉和汉兰达系列。
该公司在一份声明中表示，这些传感器“可能制造不当，导致短路”，结果是“在某些撞车事故中，安全气囊可能无法按设计展开，增加了受伤的风险”。
丰田在东京股市的股价一度下跌5.6%，创下18个月来的最大跌幅，但在当天晚些时候收复了部分失地。
尽管如此，彭博情报汽车分析师吉田达夫告诉法新社，召回对公司的影响可能有限，因为涉及的车辆数量与公司的产量相比很小。
他补充说:“此外，为了修复缺陷而召回汽车，如果备案和执行得当，并不一定是件坏事，因为汽车召回在汽车行业是家常便饭。”
不过，他表示，大发事件可能会损害丰田的财务状况，而该子公司的改革可能需要时间，因为“这个(安全)认证问题似乎已深深植根于公司文化”。
他表示，管理层变动将是“大发改革的先决条件”，但“管理层结构的仓促变动可能会扰乱调查真相和准备改革处方的关键工作”。
独立调查小组将大发的不当行为归咎于管理人员缺乏专业知识和不透明的工作环境。
今年4月，大发承认伪造了旗下四款车型的碰撞测试结果，涉及2022年和2023年在泰国和马来西亚生产的总计8.8万辆汽车。
该报告将长达数十年的违规行为部分归因于“过于紧张和僵化的开发时间表”。
委员会主席海上诚(Makoto Kaiami)表示，大发的员工“面临着巨大的压力，必须在第一次尝试时通过碰撞测试”，以尽量减少被毁车辆的数量，从而“降低成本”。
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