波音公司看到了用新的传感器和航空电子设备升级传统f -15的巨大潜力，因为它也关注新的F-15EX的国际潜力。
从单座F-15C到双座F-15E，各种型号的F-15E已经在美国空军和外国盟友服役了几十年，客户们意识到是时候升级他们的飞机或替换它们了——可能是用新的F-15EX。
一架美国空军的F-15EX
波音国防、空间与安全公司F-15业务发展执行董事罗伯特?诺沃特尼表示:“现在所有F-15的运营商和一些新客户都对新机型或现代化机会感到兴奋。”
更新的飞机在美国空军的传统f -15的基础上进行了几项改进。这些包括AN/APG-82(V)1有源电子扫描阵列(AESA)雷达和前部和后部驾驶舱的大型触摸屏显示器。
美国空军于2021年接收了第一架F-15EX，两架飞机在2024年服役之前一直在进行测试和评估工作。第三架F-15EX在10月底进行了首次飞行。波音公司和美国空军最近敲定了接下来三轮生产的条款，使总承诺量达到56架。
Novotny说，在升级方案中，传统的f -15提供足够的动力来支持额外的电子设备，特别是APG-82(V1)，一个新的任务计算机，一个新的座舱，可能还有新的电子战设备。此外，与传统设备相比，现代航空电子设备和新的触摸屏显示器节省了重量。
波音公司计划在本周的迪拜航展上推广这种升级后的战斗机。中东市场是F-15EX最终发展的关键，沙特阿拉伯和卡塔尔的订单在F-15E交付给美国空军结束后提供了一个关键的生产桥梁。这两次销售也看到了对古老类型的重大改进，为F-15EX奠定了基础。
诺沃特尼本人是前美国空军F-15飞行员，他说，那些拥有保养良好、寿命相当长的F-15战斗机的国家将寻求升级路线。几十年来一直广泛使用f -15的国家将寻求新的飞机。
Cirium舰队的数据显示，有6支国际空军使用F-15，总计658架飞机。
在亚太地区，日本拥有199架f -15战斗机。它正在着手对大约70架f - 15j进行升级，将安装新的AESA雷达，并能够携带远程打击武器。韩国也计划升级其59架F-15K“猛击鹰”。
在该地区的其他地方，新加坡运营着40架f - 15sg，印度尼西亚正在购买24架f - 15ex。
在中东，沙特阿拉伯拥有232架f -15战斗机。其中86架是相对较新的f - 15sa，平均机龄为8年。然而，利雅得的80架F-15C/D战斗机可能需要更换，它们的平均机龄为40.8年。还有66架f - 15s，平均机龄为25.4年。
该地区的其他运营商是卡塔尔，拥有36架全新的f - 15qa，以色列拥有87架f -15，其中大多数是老式的F-15A/ b和C/ d。据报道，以色列已经发布了25架f - 15ex的正式请求。
波音公司还向波兰推荐了F-15EX，波兰正在逐步淘汰苏联时代的老式飞机。
诺沃特尼补充说，F-15最大的区别在于它的有效载荷和航程。
诺沃特尼补充说:“如果你环顾全球，你会看到有人在驾驶f -15，我们很可能会讨论为他们安装全新的机尾，或者某种新装备。”
“问题在于他们现有机队的运营方式。”
