IAero Group，前身为Swift Air，已在佛罗里达州自愿申请破产保护。
总部位于北卡罗来纳州格林斯博罗和迈阿密的该公司于9月19日表示，此举“是为了实施重组交易并确保长期生存能力”。
根据Cirium的机队数据，IAero Airways运营着39架波音737和一架767的机队。
iAero Airways总裁蒂莫西?雷尼(Timothy Rainey)表示:“我们的客户仍然是我们的首要任务，他们可以继续依靠我们，获得他们所知道和期望的安全、可靠的旅行和高质量的服务。”“经过仔细考虑，我们的董事会认为现在有必要采取这一步骤，以解决我们的财务实力，并重组我们的某些合同关系和遗留资产负债表负债。”
IAero集团申请破产保护
他补充说:“我们相信，破产法第11章的申请提供了最有效的重组手段，对业务和客户的影响最小，我们致力于尽快完成这一过程，以便公司能够从破产法第11章中脱颖而出，为客户、员工和其他利益相关者的利益最大化我们的长期前景。”
该公司正在寻求保护，以便能够继续正常运营，包括向员工支付工资、医疗保健和其他福利的能力，以及“履行对关键供应商的预申请义务，并提供持续安全和可靠的飞行服务”。
IAero成立于2019年，当时它收购了成立于1997年的Swift Air。该公司表示，它是“美国最大的B2B客运包机和货运航空公司”。它提供飞机，机组人员，维修和保险(ACMI)包机和货运航班。
根据法庭文件，该公司有多达49个债权人，估计负债在50万至100万美元之间。它声称资产少于5万美元。
该公司表示，它对自己的长期前景感到“乐观”。该公司正在寻求保护，“以在一场给航空业带来前所未有压力的全球流行病之后(稳定)其业务”。
2020年5月，该航空公司的一架737-800飞机在圣地亚哥国际机场降落时失去了垂直尾翼根、部分垂直稳定器和一个受损的水平稳定器，这让该航空公司上了新闻。
这架注册号为N820TJ的飞机被拍到于5月19日15:55左右从维多利亚维尔附近的南加州物流机场降落在圣地亚哥。它的垂直尾翼根部似乎完全不见了，而左侧翼梁连接点之间的一些面板也不见了。后来的检查还发现，左侧水平稳定器以及机身顶部表皮在飞行过程中由于结构脱落而遭受了“严重损伤”。
该事件发生后，波音公司于2022年修改了波音737背鳍的拆卸和安装维护说明。
