一位前美国海军部长和长期任职的外交官呼吁拜登政府和国会停止在罗德岛和马萨诸塞州附近建造大型海上风力发电场的计划。
据《华盛顿邮报》独家获得的一份副本显示，j·威廉·米登多夫(J. William middleton)在10月24日致参谋长联席会议主席的一封信中警告称，这些项目“尽管在其公认的影响和可疑的利益方面存在争议，但仍在通过有缺陷的监管程序进行推进”。
99岁的米登多夫向空军上将查尔斯·q·布朗(Charles Q. Brown, Jr.)预测，这些开发“将破坏海洋栖息地，大量减少海洋动物数量，削弱依赖海洋的工业，并抹掉靠近海洋的居民和游客的生活质量。”
米登多夫说:“他们还将以美国纳税人的利益为代价，让外国国家能源公司致富，并危及国家安全、军事行动和海上安全。”“海上风电综合体将提高能源成本，并造成巨大的环境负担，这种负担将持续到最后一台涡轮机倒塌，而这一切都不会减少我们的碳排放，也不会让任何一家化石燃料工厂下线。”
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书面评论
布朗没有立即回应置评请求。
米登多夫曾在前总统理查德·尼克松和杰拉尔德·福特任内担任海军部长，之后在罗纳德·里根任内担任美国驻美洲国家组织大使和美国驻欧盟特使。
除了布朗之外，米登多夫还向罗德岛州国会代表团、拜登政府官员和其他国会议员发送了这封信的副本，敦促所有北大西洋风车项目停止，直到政府对其影响的两次调查结束。
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收到信件副本的罗德岛州民主党参议员谢尔登·怀特豪斯(Sheldon Whitehouse)和杰克·里德(Jack Reed)没有回应置评请求。众议员赛斯·马加齐纳(民主党)和加布·阿莫(民主党)也没有。
今年9月，海洋州的一个渔业监管委员会在被排除在监管程序之外后集体辞职，该程序可能会批准到2025年建造多达16个风力发电场。
美国政府问责局(Government Accountability Office)目前正在调查海上风电开发是否会对海上活动产生负面影响，美国运输部监察长(Inspector General)将审核风车对空中和军事交通以及雷达筛查的影响。
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米登多夫补充说:“我不明白为什么我们沿海国家的领导人似乎欢迎为了外国利益而破坏他们的海洋，因为很明显，海上风电的开发并没有减少碳排放或对化石燃料的依赖。”他显然指的是奥斯特德。
这家丹麦风力发电场生产商已经从拜登政府和州议员那里获得了数十亿美元的补贴和税收抵免，结果却提前退出了一些项目。
可再生能源的推动是拜登总统的《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的结果，这是一项7390亿美元的立法，表面上是为了遏制气候变化。
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但米登多夫表示，大部分投资不会减少化石燃料的使用或减少碳排放。
他写道:“由于风能是间歇性的，既没有技术也没有制造能力来提供足够的电池存储，电网需要化石燃料发电机来满足100%的电力需求。”
“这些项目不会取代单一的化石燃料发电厂。此外，从低产量到满负荷的按需循环意味着，备用化石燃料发电机将比在持续需求情景下排放更多的(二氧化碳)，”他补充说。他指出，美国海洋能源管理局(BOEM)的一项评估认为，风力涡轮机将“对气候变化没有可衡量的影响”。
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米登多夫还提到了干扰美国军事行动的可能性，他引用了BOEM的一项决定，即不在美国海军和空军训练场附近的北卡罗来纳州海岸700平方英里处进行开发。
他说:“随着地球变暖，飓风袭击东海岸的频率越来越高，不仅会使数千台涡轮机瘫痪，甚至会摧毁它们，导致电网断裂，海洋布满巨大的碎片。”
“谁来承担这些费用?”不是那些开发海上风力发电的能源公司，而是美国的纳税人。”
