【编者按】当25岁的拉力赛天才宣布转战国道赛场，整个赛车界为之震动。卡勒·罗万佩拉这个名字，早已在世界拉力锦标赛（WRC）的赛场上熠熠生辉——两届世界冠军头衔、丰田厂队王牌车手、本赛季三度折桂。而今，这位芬兰飞人毅然驶离熟悉的砂石赛道，即将在明年登陆日本超级方程式。从林海雪原到专业赛道，从协同作战到单骑闯关，这场跨越赛车次元壁的冒险，连阿隆索、维斯塔潘等F1巨星都屏息关注。当拉力传奇挑战方程式极限，我们或将见证赛车史最华丽的跨界篇章。以下是外媒深度报道：
伦敦电：卡勒·罗万佩拉有望在本赛季末加冕三冠王，而此刻F1车手们正密切关注着他的下一步动向。
这位25岁的芬兰飞人本月宣布，明年将转战场地赛，首站直指日本超级方程式。
若这位丰田厂队车手表现出色，二级方程式乃至F1与勒芒24小时耐力赛都将进入他的征服清单。
虽有过两轮与四轮赛事双向跨越的先例——已故传奇约翰·瑟蒂斯曾实现双料世界冠军——但从拉力赛场成功转型F1，仍将是破天荒的创举。
芬兰天才面临多重挑战
曾征战达喀尔拉力赛、驾驶丰田战车问鼎勒芒，如今效力阿斯顿·马丁F1车队的双料世界冠军阿隆索，对罗万佩拉的转型充满期待。
"他必将面临重重考验，"这位西班牙车手上周末在墨西哥对记者坦言，"拉力赛需要全程双脚共舞刹车与油门，而赛道车辆的极限值与操控边界可谓天差地别。"
与丰田保持技术合作的哈斯F1车手奥康表示理解罗万佩拉的抉择。
"这简直太酷了，"法国车手难掩兴奋，"我会紧追这个传奇故事——早在他参与保时捷杯赛时我就关注着他。若我像他这般年轻已手握两座WRC奖杯，又有丰田鼎力支持，绝对会渴望开辟新战场。"
罗万佩拉本赛季三度夺魁，在仅剩两站时暂列积分榜第二，与八冠王奥吉尔并列，仅落后队友埃文斯13分。
然而对于习惯在泥泞弯道、盲区坡顶、雾锁森林与盘山险路——时而紧贴雪墙，时而临万丈深渊——驾驭赛车的拉力车手而言，场地赛堪称颠覆性转变。
拉力车手尚有领航员协同作战，而罗万佩拉将独闯方程式领域，重心从记忆赛段转向车辆调校。
奥康指出超级方程式战况惨烈，本土车手与工程师皆身经百战且英语沟通有限。
红牛四冠王维斯塔潘——其父乔斯转型拉力赛自娱——也认同转型之路绝不轻松。
"直接跃升超级方程式堪称跨越鸿沟，"荷兰车手告诉路透社，"但若全情投入、心怀信念、全力以赴，谁又能预知结果？我无比期待这场史诗级转型，这般壮举前无古人。"
"归根结底他已两度封王，梦想早已实现。如今迎接新挑战，或许这正是他深埋心底的夙愿。"
维斯塔潘排除了自己反向转型的可能，即便父亲已彻底沉醉于拉力世界。
"我曾坐过乔斯的副驾，那种极致专注令人震撼，"冠军车手坦言，"但拉力赛，终究非我赛道。"
