根据定于本周在众议院投票的2025财年拨款法案，最近在运输安全管理局(Transportation Security Administration)一线员工中实施的加薪似乎将继续下去。
自该机构成立以来，TSA的员工一直是一个孤立的人事系统的一部分，他们没有像大多数其他联邦工作人员那样得到定期加薪，只有有限的集体谈判机会，缺乏正当程序和举报人保护。结果，他们的工资远远落后于政府其他部门的同行，该机构士气低落，人员流失率高。
但在2021年，国土安全部部长亚历杭德罗·马约卡斯宣布，运输安全管理局将在行政上授予运输安全管理局员工第5条权利，包括进入绩效制度保护委员会、完全的联邦部门集体谈判权，以及在该机构过渡到以总时间表为蓝本的薪酬体系时，加薪高达30%。
这些加薪最初是在2023财政年度的综合支出计划中提供的4亿美元资金，去年6月达到了员工加薪的高潮。今年4月，在国会作证时，运输安全管理局局长David Pekoske感谢立法者将加薪资金“年化”，并表示最近的改革已经将人员流失率减少了近一半。
众议院定于本周开始审议2025财年国土安全部拨款法案。共和党拨款者已经为运输安全管理局拨出115亿美元，足以继续支付该机构的新薪酬体系，并比拜登总统的预算要求增加3700万美元。
众议院拨款委员会关于该法案的报告称:“运输安全管理局对该机构薪酬结构的改革导致该机构预算大幅增加，这是以牺牲其他优先事项为代价的。”“这项法案为航空安检基础设施提供了1.884亿美元，以恢复为该机构薪酬结构变化提供资金所必需的一些削减。该法案还恢复了犬类和当地执法人员的报销资金。”
在一份关于拜登政府对拨款法案立场的声明中，管理和预算办公室表示，白宫反对其他一系列条款，包括未能为执行总统最近关于移民和边境安全的行政命令提供资金，以及削减美国公民及移民服务局1.68亿美元。
