【编者按】英吉利海峡上，偷渡小船如幽灵般穿梭，已成为英国政治最棘手的难题之一。近日，一场横跨北海的法律变革悄然启动——德国立法将协助偷渡至英国的行为刑事化，直指犯罪团伙的跨国供应链。英国政府将此视为“阻断偷渡链条的关键一击”，但反对党尖锐指出：“移民并非因柏林法律而渡海，而是因抵达后鲜被遣返”。当德国内陆仓库可能关闭的同时，唐宁街十号的门户政策依然迷雾重重。这场涉及多国执法、政治博弈与人道争议的边境攻防战，正随着北风掀起新的波澜。
英国政府正期待德国的一项法律变革能助力遏制偷渡小船横渡海峡赴英的浪潮。
这项将协助偷渡者前往英国的行为刑事化的措施，在酝酿逾一年后，终获德国立法机构通过。
英国大臣们表示，这意味着犯罪团伙将无法继续在德国储存小船或发动机，再转运至法国用于横渡英吉利海峡。
他们同时指出，此举还将强化英国与德国现有的执法合作及情报共享机制。
内政大臣沙巴娜·马哈茂德宣称：“我们正与德国盟友携手，严厉打击操纵非法移民贸易的犯罪集团。”
“感谢德国内政部长亚历山大·多布林特在此议题上与英国的紧密合作。”
“本届政府正通过扩大遣返力度、消除吸引非法移民的诱因，以重建边境秩序。”
政府表示，这项于周五通过的法律预计将于年底前生效。
2025年前十个月，乘小船偷渡的人数创下历史纪录，尽管此后穿越英吉利海峡的总人数已低于2022年的峰值。
在官方数据中，曾有连续28天未记录到偷渡行为，直至上周末数百人再度冒险渡海。
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上周动态：沉寂28天后的小船偷渡再度重启
非法小船移民已成为英国政治中最具争议的议题之一，象征着民众对移民规模的不满以及对历任首相缺乏管控力的普遍观感。
首相基尔·斯塔默在胜选前已摒弃卢旺达遣送计划，转而承诺要“粉碎犯罪团伙”。
然而，偷渡人数未能显著减少的状况，正被保守党和改革党紧紧咬住作为攻击点。
绿党议员扎克·波兰斯基等人则呼吁开辟合法庇护通道，以劝阻人们铤而走险秘密渡海。
外交大臣伊薇特·库珀强调：“偷渡犯罪集团跨国运作，因此各国政府与执法机构必须跨境合作予以打击。”
“德国法律的这一重大变革，正是我们紧密合作应对非法移民及有组织移民犯罪的成果。我们将持续加强国际合作，筑牢本国边境安全。这些海外建立的伙伴关系，正使我们国内防线更加坚固。”
国家犯罪调查局情报总监阿德里安·马修斯表示：“我们欢迎德国的这项立法改革。”
“它将助力我们加强应对小船威胁，并深化与德国伙伴的密切协作——他们对于瓦解从欧洲大陆运作的有组织犯罪集团至关重要。”
影子内政大臣克里斯·菲利普议员则犀利反驳：“移民横渡海峡并非因为柏林的法律，而是因为工党在他们抵达后拒绝遣返——自工党执政以来，仅5%的非法入境者被驱逐。这才是真正的‘吸引力因素’。只要遣返不启动，偷渡潮就不会停止。”
“工党将责任外包给外国政府，在国内却无所作为。德国或许能关闭仓库，但斯塔默依然不愿关上国门。”
