【编者按】在美国政府停摆的阴影下，一场针对民主党主导地区的资金博弈正在上演。白宫近日宣布冻结芝加哥21亿美元基建拨款，直指当地筹划多年的地铁红线延伸计划。这条被寄予厚望的轨道本应串联起芝加哥南岸最贫困的黑人社区，如今却沦为政治博弈的筹码。从纽约哈德逊河隧道到芝加哥红线延伸，联邦资金突然变成悬在城市发展之上的利刃。当基建项目被政治化，当少数族裔社区的发展机遇被当作谈判筹码，我们看到的不仅是交通规划的停滞，更是民生福祉在权力游戏中的脆弱。这场拉锯战背后，是数万就业机会的消失，是数十万居民被辜负的期待。
芝加哥（美联社）— 白宫预算主任周五宣布，特朗普政府将扣押原定拨给芝加哥基建项目的21亿美元资金，此举标志着在政府停摆期间，针对民主党地区的资金争夺战正在升级。
预算主任拉斯·沃特在社交媒体宣称，为"确保资金不流向基于种族的合同"，政府决定暂停计划中的地铁红线延长线项目。这一突变立即给原本承诺连接该区域最贫困黑人社区的交通工程蒙上阴影。
本周稍早沃特对纽约采取类似行动，宣布暂停180亿美元基建拨款，包括哈德逊河新铁路隧道项目资金。
共和党人特朗普全力支持沃特的策略。周四晚间，他在社交平台发布视频，将自己装扮成头戴兜帽、手持镰刀的死神形象。
资金冻结将对芝加哥交通规划造成重创。红线延伸工程原计划在南区增设四个站点，使这座著名高架铁路通往大都会区最贫困偏远的社区。
计划中的罗斯兰红线站旁青少年暴力预防中心主任罗杰斯·琼斯痛心表示，延期将对本地最弱势区域造成毁灭性打击。
他透露，为迎接新站点，当局已拆除房屋、拓宽道路、修剪草坪并在整个区域设立指示牌。
"今天你和任何邻居交谈，他们都想骂人，因为大家期待太久了，"琼斯说，"我实在不懂特朗普政府为何要如此伤害民众。当人们期盼的好事落空，这种打击是毁灭性的。"
在罗斯兰社区居住一生的安东尼奥·托马斯，一直在帮助失业邻居参加培训认证，准备申请该项目带来的建筑工作岗位。
"我们社区从未有过这样的就业提升机会，"托马斯说，"如果项目停滞将是沉重打击。大家本就经济拮据。"
此外，沃特声称同样被盯上的红紫线现代化改造项目，本要升级车站并解决多线交汇的瓶颈问题。
芝加哥交通局邮件声明称，正在研读特朗普政府关于这些项目的来函。
伊利诺伊州民主党众议员迈克·奎格利严辞批评白宫决定，怒斥"当公共交通被武器化时，就是全国公交系统的至暗时刻"。
"这是我们的重点工程，他们心知肚明，"奎格利在电话采访中强调，"这是芝加哥50年来最重要的新交通项目。"
同州民主党众议员罗宾·凯利猛烈抨击此举，直指特朗普是"恶意谈判、将镰刀悬在南区居民红线工程上的恶霸"。
"他在政府停摆期间专门针对黑人群体，"凯利在声明中控诉。
芝加哥市长布兰登·约翰逊誓言"动用一切手段恢复这笔资金"。
"阿根廷能获得200亿美元，而芝加哥南区颗粒无收，"约翰逊在声明中质问，""美国优先"何在？"
就纽约案例，特朗普政府交通部声称正在审查两个大型基建项目是否存在"违宪操作"，但周三开始的政府停摆迫使审查人员无薪休假。
冻结哈德逊河隧道及第二大道地铁延长线资金，疑似针对参议院民主党领袖舒默——白宫将僵局归咎于这位纽约州议员。舒默指出资金冻结将损害通勤族利益。
"阻挠这些项目既愚蠢又适得其反，它们能创造数万优质岗位，对区域和国家经济至关重要，"舒默在社交平台表态。
城市研究所交通专家约拿·弗里马克预测，芝加哥和纽约可能被迫提起诉讼，申明其项目是通过竞争性拨款程序合法获得。
弗里马克指出，即便最终胜诉，延期将使项目耗时更久、成本激增。基建法设立的竞争性拨款程序本是为避免资金分配中的党派决策。
"特朗普政府的做法表明，联邦政府竟能背弃通过竞争性拨款作出的承诺，"弗里马克坦言。
