现代汽车在韩国的一次活动上发布了其最新的氢燃料电池概念车INITIUM，预计续航里程超过650公里（403英里）。
这款概念车的目标行驶里程超过403英里，最大电机输出功率为150千瓦，旨在为氢燃料汽车市场树立新的标准。
这是现代汽车计划于2025年上半年推出的未来量产型FCEV的缩影，也是现代汽车新设计语言“钢的艺术”的首次亮相。
现代汽车为这款概念车配备了大型氢燃料箱，以提高续航里程，并可能与目前市场上一些最受欢迎的高档电动汽车相媲美。
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现代汽车计划在11月的洛杉矶车展和广州车展上展示INITIUM，并计划在2025年上半年推出量产版。
现代汽车集团的氢价值链专用品牌“HTWO”于今年1月在美国内华达州拉斯维加斯举行的CES 2024上首次亮相。
INITIUM的标志性设计融合了HTWO符号，代表了现代对氢驱动未来的愿景。
除了fcev专用设计外，该车还具有空气动力学车轮和低滚动阻力轮胎，以提高效率。
现代汽车公司总裁兼首席执行官张宰勋（Jaehoon Chang）在评论这一概念时说：“现代汽车在过去27年里对氢能源的明确、坚定不移的承诺，植根于我们对氢能源作为清洁、可获得、因此对每个人都公平的能源的潜力的信念。
“我们致力于开创一个人人都能在任何地方使用氢的未来。我们邀请您加入我们的旅程。”
现代汽车为INITIUM配备了fcev专用路线规划器，解决了潜在买家的一个关键问题：充电基础设施。该功能允许用户轻松绘制最佳路线并定位充电站。
这款概念车还具备车载（V2L）功能，可以为家用电器和个人设备供电。室外终端直接连接220V家用插座，将INITIUM转变为潜在的能源供应商。
安全功能包括多骨架结构，侧车身加固和九个安全气囊，旨在实现全球顶级的碰撞安全性能。
现代汽车执行副总裁兼捷恩斯全球设计负责人SangYup Lee在发布会上介绍了INITIUM概念和“钢的艺术”设计语言，并强调了制作该车所面临的挑战。
他补充说：“我们的挑战始于制造阶段，我们将钢铁的可成形性推向极致，以创造一种艺术形式。
“通过INITIUM，我们打造了一款更像suv的设计，既坚固又安全，体现了我们通过‘以客户为中心的设计’对客户的奉献精神。”
现代汽车已经拥有了目前市场上最受欢迎的氢燃料电池乘用车之一Nexo。它令人印象深刻的行驶里程为414英里，只需几分钟即可加油。
第二代燃料电池拥有“世界上最高的系统效率”，每62英里只消耗一公斤氢。
