政府表示，支持Harland & Wolff存在“纳税人资金流失的巨大风险”。
建造“泰坦尼克号”的贝尔法斯特造船厂正面临倒闭，原因是新工党政府上周五拒绝为英国自由贸易协会提供的2亿英镑关键贷款提供担保。
该交易将允许该公司从多家银行借钱，但如果贷款变成坏账，政府将负责偿还贷款。
英国商务大臣乔纳森?雷诺兹在一份书面声明中表示:“这一决定是基于对公司财务状况的全面评估，以及我们风险政策中规定的标准。”
“我们还决定不提供任何形式的紧急流动性资金。政府认为，在这种情况下，市场是解决Harland & Wolff面临的商业问题的最佳场所。”
上周消息传出后，首席执行官约翰?伍德(John Wood)辞职。目前，哈兰德正与华尔街贷款机构Riverstone Credit Partners就一项2000万英镑的紧急安排进行最后的谈判，以避免破产。
管理层相信，他们可以在未来几天与Riverstone达成协议，但这仍将使该业务的长期前景充满不确定性。
雷诺兹表示:“我欢迎对哈兰德和沃尔夫的潜在新融资以及新管理层的任命，并祝愿他们在继续努力建立这项业务方面一切顺利。”
是否支持这家陷入困境的造船厂的决定，是对新政府产业战略的首批重大考验之一。
保守党在是否提供担保的问题上存在分歧，据报道，前财政大臣杰里米·亨特反对。
哈兰德在英国的工厂有超过1000个工作岗位面临风险。
英国总工会全国干事马特·罗伯茨说:“对于北爱尔兰、苏格兰和西南部的工人及其家人来说，这是令人担忧的时刻。
“几个世纪以来，这些船厂一直是英国制造业的核心——从建造泰坦尼克号到击败无敌舰队的船只。现在，它们对我们未来的安全至关重要，可以为我们的海军建造舰队固体支援舰，并提供实现净零排放所需的可再生能源基础设施。”
这是在基尔·斯塔默(Keir Starmer)和他的前座议员面临行业挑战的背景下做出的。
在威尔士，塔塔钢铁公司(Tata Steel)将裁员2800人，因为它将在塔尔伯特港(Port Talbot)转向更环保的钢铁生产。在被波音公司(Boeing)收购后，围绕Spirit在贝尔法斯特工厂的未来，问题也越来越多。
自7月1日起，在aim上市的Harland股票已在伦敦证券交易所(London Stock Exchange)停牌，原因是会计问题推迟了其审计年度账目的公布。未经审计的账目显示，该公司经营亏损2470万英镑。
