市政府提议成立工作组研究电动自行车

体育作者 / 花爷 / 2025-10-15 15:54
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      公众和地方官员对快速行驶的电动自行车在瓦胡岛的公共道路、人行道和空地上危险或非法行驶的事件表示担忧,这促使该

  

  

  公众和地方官员对快速行驶的电动自行车在瓦胡岛的公共道路、人行道和空地上危险或非法行驶的事件表示担忧,这促使该市交通运输部(Department of Transportation Services)对电动自行车问题进行了审查。

  在本周的市议会交通委员会会议上,DTS主任罗杰·莫顿宣布,计划成立一个包括市和州机构以及自行车倡导团体在内的工作组,研究岛上电动自行车的使用情况。

  此举是在引入议会立法之后——即第52号法案和第199号决议——寻求在城市和州一级对电动自行车的使用和拥有进行更多监管。

  特别是,第52号法案将电动自行车定义为“配备完全可操作的踏板,为骑车人提供鞍座或座椅,以及低于750瓦的电动机的自行车”,而它们的电动机不能允许机器以超过20英里/小时的速度行驶。

  该法案于9月初在全体议会前通过了三次阅读中的第一次,该法案还寻求修改城市法律,将基于电动自行车的最高速度和部件的三级系统纳入其中,全国其他司法管辖区已经采用了该系统。

  在周二的一次委员会会议上,莫顿表示,他的部门支持该措施的“意图”。

  然而,他说:“在埃瓦地区——整个岛上——电动自行车的发展如此之多,我认为公众期望的不仅仅是制定法案。”

  “因此,该部门决定成立一个工作组,全面审视夏威夷电动自行车的使用和监管,”他补充说。

  他说,除了DTS,火奴鲁鲁警察局、城市紧急服务部、城市客户服务部、城市公司法律顾问部和州交通部将主要组成计划中的工作组。

  “夏威夷自行车联盟和我们的组织合作伙伴已经同意为我们做一些研究,”他说。

  他说,工作组计划审查头盔规定、年龄限制和其他与公共街道上使用电动自行车有关的法律规定。

  莫顿说:“坦率地说,现在街上有很多不合法的自行车。“我们想看看我们是否可以定义‘危险的骑行行为’,这样我们在火奴鲁鲁警局的合作伙伴就有更多的工具来保证我们的keiki的安全。”

  他说,该组织还将研究“什么是真正合法的骑行区”。

  他说:“最后,我们想看看我们能做什么类型的教育。”“我们认为教育是其中很重要的一部分。”

  他说,这个工作小组的时间表——预计在完成之前至少举行三次非公开的“内部”会议——将在交通委员会11月的会议上完成工作。

  “在本届议会任期结束前,我们将有时间提出一项法案,”莫顿对委员会说,“我们将在10月份的交通会议上提交一份临时报告。”所以,我们现在并不反对通过这项法案,但我们希望你们考虑允许我们召集工作小组。”

  他说,该市还计划包括“这些设备的零售商”。

  “我们将与零售商举行一次特别会议,”他补充说。“我们还要求教育部就学校使用问题与我们进行磋商。有些学校已经禁止了这些自行车,有些学校没有,但我们想听听能源部对此的看法。”

  他说,在工作组审查的结论中,第52号法案“可能不会有太多变化”,“因为坦率地说,很多问题都是全州范围内的问题,应该包括在全州交通法规中,但我们将包括我们的州合作伙伴,”莫顿说。“我知道他们已经告诉我,他们正计划引入一些立法,在州法律范围内进一步界定电动自行车的问题。”

  他说:“所以,我们不确定我们会建议修改什么法令,如果有的话,但我们会要求你稍等一下,这样我们就能赶上我们自己。”

  警方支持该市计划中的电动自行车审查。

  “有很多问题需要解决,”火奴鲁鲁警局代理队长迈克尔·坎贝尔告诉议会。“这是一个不断发展的行业,我们需要在第一时间就做好。”

  与此同时,HESD主任詹姆斯·爱尔兰表示,他的护理部门“看到电动自行车事故越来越频繁”,他称这些事故可分为三类。

  他说:“其中之一就是人们失去了对自行车或电动自行车的控制,要么是由于他们自己缺乏经验,通常是年轻人,要么是由于展示速度——车轮转动,站在座位上——诸如此类。”

  他补充说,许多车辆“要么撞上了路中间,要么撞上了静止的车辆或其他静止的物体。”

  他说,骑电动自行车的人也会把他们的机器撞到行人身上。

  “它们速度很快,经常在人行道上行驶,而且很安静,因为它们是电动的,”他补充说。

  他说,第三种类型的电动自行车事故涉及与移动车辆的碰撞。

  爱尔兰说:“我们看到的伤害是四肢受伤和骨折,胸部和腹部骨盆受伤以及头部受伤。”“头部受伤特别令人伤心,因为它们是可以预防的,或者至少可以用头盔减轻,我们没有看到很多人戴头盔骑电动自行车,包括儿童。”

  夏威夷法律规定,16岁以下的儿童骑自行车时必须戴头盔。而且一个人必须年满15岁才能骑一辆登记在成年家庭成员名下的“低速电动自行车”。

  在公开证词中,Kaneohe居民Donald Sakamoto说,作为一个盲人,他害怕走在公共人行道上,因为害怕被像电动自行车这样安静的电动汽车撞到。

  他对议会说:“这些人没有铃,甚至不会通知你他们在你后面还是在你前面。”“这对我这样的行人来说非常危险。”

  坂本说,该市计划成立的电动自行车工作组还应包括全国盲人联合会或夏威夷盲人协会,以更好地代表瓦胡岛的残疾人社区,并为第52号法案提供更多见解。

  最终,运输委员会主席多斯桑托斯-塔姆成功地建议该小组在全体理事会面前通过第52号法案进行二读。

  “但我们将按照莫顿局长的建议在10月份举行(信息)简报会,”他补充说。“我们将让工作组赶上我们的进度,然后我们将在11月回来,对这个工作组可能提出的任何修正案进行修改。”

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