尽管中东地区地缘政治局势紧张，但半岛航空公司仍看好其增长前景，如果找到合适的机会，该公司将考虑在科威特总部以外开设新基地。
半岛航空新任首席执行官巴拉坦·帕苏帕蒂告诉《国家报》，这家低成本航空公司正专注于开发从科威特出发的新直航航线，以利用强劲的需求和多样化的旅游线路，以吸引更多的休闲和宗教客流。
“在可预见的未来12到18个月，我们将非常关注科威特。但如果有一个对半岛电视台和我们网络的更广泛增长具有吸引力的中心机会出现，我们将毫不犹豫地进行研究，”帕苏帕蒂表示。
去年3月，半岛航空公司宣布计划在沙特阿拉伯开设一家低成本航空公司，总部设在达曼的法赫德国王国际机场，该公司已投标获得执照，并对其机会持乐观态度。
“我们经历了招标过程的所有步骤，并完成了尽职调查，两次在达曼建立了一个中心。我们仍在等待官方宣布。”
“我们确实相信我们拥有最好的资质，提交了最好的方案，但这是一个招标过程，所以两种情况都有可能发生。”
沙特阿拉伯民用航空总局(General Authority of Civil Aviation)没有回应《国民报》就招标进程置评的请求。
半岛航空公司报告第二季度净利润增长37.3%，达到540万科威特第纳尔(1760万美元)，预计2024年的前景“强劲”，具体取决于该地区的地缘政治发展。
在夏季和朝觐旅游的强劲需求推动下，集团三个月的营业收入同比增长6.2%，达到5260万第纳尔。客运量上升6.5%，达110万人次。
在此期间，载客率(衡量航空公司填补可用座位效率的指标)为74%。
新航线
3月底被任命为首席执行官的帕苏帕蒂表示，他的工作重点将是保持航空公司的增长，并通过将维修和地勤工作等一些能力引入内部来降低单位成本。
他说，该航空公司正在努力通过改善飞机使用和重新评估到2026年进入其机队的空客A321 neo的座位密度来降低单位成本。
他表示，半岛航空将在今年第四季度之前宣布这一“改变成本基础的战略转变”。
帕苏帕蒂表示:“目前的环境是通货膨胀，作为一家航空公司，我们确实需要管理成本，让客户能够负担得起票价，因此半岛电视台将开始进行某些战略转变。”但他没有提供细节。
他说，随着半岛航空公司开发往返科威特的新直航航线，该公司正在考虑利润丰厚的东南欧市场，因为这些市场“价格合理且有吸引力”。
在第二季度，半岛航空公司开通了两条从科威特直飞波兰克拉科夫和格鲁吉亚巴统的新航线。
帕苏帕蒂表示，科威特航空还看到了旅游市场的新机遇，科威特正在重新谈判双边航空服务协议。如果成功的话，这些强化的协议将允许半岛电视台进入印度的二线城市。
空客A321 Neo“改变游戏规则”
半岛航空公司在2021年11月的迪拜航展上签署了购买28架空客窄体飞机的协议，目前已经接收了两架飞机，预计剩余的飞机将在2026年按时交付。这笔交易是购买20架A320 neo和8架A321 neo。
这位首席执行官说，为了运营新飞机并跟上增长的步伐，该航空公司预计将把员工人数从目前的1,600人扩大到约2,000至3,000人。
他补充说，半岛航空公司还希望在今年年底之前就这些飞机的发动机订单做出决定。
