纽约州官员周四宣布，优步和Lyft将支付3.28亿美元，以了结纽约一项指控两家公司“欺骗”司机的调查，协议还规定了带薪病假。
纽约州总检察长利蒂夏·詹姆斯(Letitia James)的办公室提起了这起案件，她说，此前的州调查得出结论，这些公司不当地从司机那里扣除了本应向乘客收取的费用。
詹姆斯在一份声明中说:“多年来，优步和Lyft系统地骗取了司机数亿美元的工资和福利，而他们却在充满挑战的条件下长时间工作。”
“这些和解协议将确保他们最终得到他们依法应得的东西。”
优步称赞该协议是一个“里程碑”，将推进该公司的灵活就业制度，而Lyft则将其描述为司机的一个受欢迎的“胜利”，“我们为与纽约总检察长办公室达成的协议感到自豪”。
“3.28亿美元又回到了司机的口袋里!”纽约出租车工人联盟(New York Taxi Workers Alliance)在X上说。
“我们等了八年才看到我们的会员得到正义，这些员工被剥夺了更好的生活条件，没有及时的饮食、休息和休闲，因为他们赖以生存的收入被数十亿美元的公司偷走了!”
根据和解文件，这些公司被要求向乘客收取8.9%的州和地方税，再加上为司机提供的黑车基金项目成本的2.5%。
但文件称，这些公司违反了法律，从司机的工资中“扣除”了这笔钱。
从2014年到2017年，优步“歪曲”了销售税减免和针对司机的黑车基金计划。詹姆斯在声明中表示，Lyft采用了类似的系统来“少找钱”司机。
此外，和解文件称，这些公司“没有向司机提供准确解释司机收入的通知”。
优步和Lyft都没有承认詹姆斯的调查结果或所谓的违法行为。
根据协议，优步将支付2.9亿美元，Lyft将支付3800万美元。
该协议还确保纽约市以外地区的工人每小时最低工资为26美元，并建立了一个系统，司机每工作30小时将获得一小时的病假工资。
优步的声明赞扬了该协议，但没有提及对工人工资的调查或对员工的支付。
优步首席法律官托尼·韦斯特表示，这项决议“在解决纽约这些辛勤工作的司机的真正需求的同时，平衡了问责制和创新。”
韦斯特将该协议描述为“具有里程碑意义的，史无前例的协议，以确保病假工资和零工工作的最低收入等保护。”
韦斯特说:“这有助于解决纽约的分类问题，并推动我们建立一个反映人们越来越多地选择工作方式的模式。”
康奈尔大学劳资关系学院助理教授安德鲁·沃尔夫(Andrew Wolf)称赞纽约出租车工人联盟(New York Taxi Workers Alliance)记录了这起案件。
他说:“詹姆斯的解决方案是值得注意的，因为它不仅使司机们的工资得到补偿，而且确保了全州范围内最低工资的权利，并提供带薪病假福利。”
然而，将司机归类为独立合同工而不是雇员，仍然意味着司机不能享受全部的工人补偿福利。沃尔夫说，司机还必须承担车辆的维护和保险费用。
在下午的交易中，优步股价上涨6.3%，Lyft股价上涨7.2%。
