拟议中的英国初创航空公司Ecojet打算为其机队配备氢动力推进专家ZeroAvia的发动机。
Ecojet的目标是明年开始提供服务，最初是使用传统燃料的支线飞机，计划在动力装置获得认证后转向电动版本。
该航空公司已达成协议，将使用零维亚公司的70台发动机。
Ecojet将采用ZA600发动机，ZeroAvia希望在2025年获得该发动机的认证。
该公司表示，它将使用德哈维兰DHC-6飞机，或类似的飞机，从爱丁堡起飞，但其机队组成尚未确定。
但这家潜在的航空公司也为更高功率的ZA2000发动机下了“更大的订单”——ZA2000发动机是一种推进系统，设计用于改装大型区域涡轮螺旋桨飞机，如德哈维兰Dash 8-400和atr72。
ZeroAvia表示，这款发动机将于2027年投入使用。
Ecojet将在与传统燃料飞机建立服务后转向电力推进
Ecojet创始人戴尔?文斯(Dale Vince)表示:“现在技术已经成熟，(飞机)很快就会问世。”
他声称，这个机会的“心灵价值”“远远超过了碳排放问题”。
他说:“这表明，我们需要做的一切都是可以做到的，碳足迹很低，甚至为零。”
Ecojet将与总部位于英国的蒙特飞机租赁公司合作，该公司支持引进和改造采用电力推进技术的飞机。
ZeroAvia已经与Monte签署了100台发动机的采购协议。出租人将为Ecojet的发动机采购和安装提供融资，这是Ecojet首次确认的与发动机生产槽相关的客户协议。
?“我们一直在与ZeroAvia和我们的全球飞机运营商网络密切合作，就ZA600动力系统的使用达成三方协议，”蒙特投资主管Rishi Majithia表示。
Majithia表示，Ecojet的承诺是“首批合作伙伴之一”。
ZeroAvia已经对ZA600进行了一系列的试飞，使用多尼尔228作为测试平台，并计划使用Dash 8-400来测试更大的ZA2000。
