沃克斯豪尔的所有者斯特兰提斯计划关闭其在卢顿的商用车工厂，这将使1100个工作岗位面临风险，尽管一些岗位将转移到埃尔斯米尔港。
斯特兰提斯宣布开始与员工和工会就一项提案进行磋商，该提案旨在整合其在英国的轻型商用车（lcv）制造，通过5000万英镑的投资，在其位于柴郡的埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）建立一个全电动、可持续的汽车中心。
该公司还为Citro?n、标致（Peugeot）和菲亚特（Fiat）生产货车。该公司表示，如果实施这项计划，将为卢顿受影响的员工提供全面的支持计划。
“数百个工作岗位”将被转移到埃尔斯米尔港，而“专门的工作支持”将在卢顿提供，在那里可以考虑新的第三方活动。
斯特兰提斯表示，该提案是在英国零排放汽车（ZEV）授权的背景下提出的，可能有助于提高生产效率，包括“额外生产中型K0电池电动轻型汽车”，以支持其成为全球领先的轻型汽车制造商的雄心。
卢顿工厂目前生产沃克斯豪尔汽油和柴油面包车，并将于明年开始生产沃克斯豪尔、Citro?n、标致和菲亚特电动面包车。
根据计划，电动版本将转移到埃尔斯米尔港，而非电动面包车的生产将转移到法国。
上周，Unite工会要求Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）为卢顿和埃尔斯米尔港的未来做出承诺。
总书记沙伦·格雷厄姆当时说：“卡洛斯·塔瓦雷斯需要避免沉迷于适得其反的威胁和游戏，这只会损害斯特兰提斯。如果他威胁任何一家工厂，那么他将面对联合工会成员的集体力量，他们将得到我的全面、明确的支持，以及工会的全部力量。
“Unite已经与政府和行业进行了建设性的讨论，以改革ZEV授权，以保护就业。还有很多工作要做，但向电气化的过渡不能通过威胁工人来实现。”
Unite称塔瓦雷斯的管理“极端激进”，并表示这导致了意大利的罢工和美国的工业行动投票。
2021年，Stellantis在埃尔斯米尔港投资1亿英镑，将该设施改造为电动LCV生产。
斯泰兰提斯在一份声明中表示，它仍然致力于对卢顿的员工负责任，如果该提案获得批准，它将提供搬迁支持，为希望转移到埃尔斯米尔港的员工提供有吸引力的待遇，那里将创造“数百个永久性工作岗位”。
将为所有受影响的员工提供专门的全面就业支持，包括再培训机会。与此同时，斯特兰提斯将与当地政府和当地雇主合作，在卢顿地区寻找新的就业机会。
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