现在官方宣布:班夫的步行区将被取消，在夏季的几个月里，车辆将被允许在班夫大道上行驶。
在周一举行的有约束力的公民投票后，该镇将取消其备受争议的无车区，当时居民以微弱优势投票反对每年从5月的长周末到感恩节的周末实施这一规定。
这个问题在镇上进行了激烈的辩论。它分裂了居民。甚至加拿大公园的官员也参与了进来。
在周一的社区投票中，1328人反对设立步行区，1194人赞成。官方结果于周二公布。
班夫镇议会现在必须通过一项章程，以撤销他们最初创建无车区的决定。他们将在8月26日的下一次理事会会议上进行表决。
“投票双方都充满了激情。班夫市长科里·迪曼诺说:“居民们对这个话题感到情绪疲惫。
“我们知道班夫居民说了什么，所以我们将继续前进，接受这次投票的结果。”
迪曼诺说，在章程通过后的第二天，就可以开始拆除无车区。
Shelley Mardiros已经在班夫生活了31年。她说，她目睹了这个小镇多年来的变化，包括人口增长和过度商业化。
她说，步行区加剧了这个问题。
马迪罗斯说:“交通拥堵非常严重，这使得与市中心核心相邻的地区实际上变成了市中心。”
“这让住在那里的人很难……他们通常想坐在外面，但由于卡车、公共汽车和烟雾经过，他们不能。”
Mardiros说，该区域最初的目的是有道理的——作为大流行时期商店和餐馆为顾客增加空间的措施。但现在不再需要保持身体距离的措施，她说没有理由继续这样做。
但其他人不同意。
居民特丽·亨特说:“我喜欢它，这对班夫来说是一种奖励。”她开公共汽车，在旅游部门工作。
亨特承认，有时由于交通堵塞，穿过城镇很困难，但她说，不管怎样，由于游客的涌入，情况都会如此。
她认为步行区是一个很大的吸引力。
亨特说:“我一直和游客一起工作，他们喜欢这部分。”“这条街能促进更多的购物。”
班夫大道的无车路段是在大流行期间首次实施的，作为应对当时限制的一种方式。
它使企业有机会扩大其空间，增加商店和餐馆的容量，并提高物理距离的能力。
迪曼诺市长说，这增加了该镇的经济活力，并帮助促进了这座山城周围的商业发展。
然而，关闭班夫主要街道的一段车辆通行的做法引发了争议和批评。
班夫国家公园的负责人给市议会发了一封信，表示对露台规定的担忧。这是在议员们准备批准市政预算的前一天发布的，其中包括永久性地为步行区提供资金。
这封信暂时暂停了投票，但该镇最终批准了这笔资金。
今年4月，一份请愿书要求议会撤销其决定。11.5%的居民签署了这份协议。
请愿书促使议会做出选择:要么撤销该决定，要么让居民自己决定。
他们选择了后者。
“我们从大多数居民那里听说，为了步行区而付出的代价是不值得的。因此，我们将重新开始，继续对话，共同前进，解决这些挑战。”
“我们的道路网络上确实有太多的车辆，而引爆点是绕道进入一些小巷。”
