随着下一代攻击直升机的发展继续取得进展，莱昂纳多直升机公司现在预计到2025年初将有四架AW249“凤凰”试飞飞机的全部装备。
尽管飞机制造商此前希望所有四种测试资产——一架原型机和三架预生产样机——将在今年年底前升空，但由于其意大利陆军客户的要求，日期略有推迟。
AW249参加了意大利**最近的斯特拉·阿尔皮纳演习
在一个不同寻常的举动中，**要求其中一个舰队参加最近的斯特拉·阿尔皮纳演习，该演习于9月中旬举行，攻击直升机在该国北部海拔2000米(3700英尺)以上的高度飞行。
AW249项目经理亚历山德罗·阿方索表示，由于支持这种临时部署所需的准备工作，剩余两架旋翼飞机的首飞计划已经从之前的年底目标略微推迟。
根据两架优秀的预系列(PS)飞机抵达的修订时间表，PS4将是下一个升空的飞机——预计在2024年底之前进行首次飞行——PS2将在明年年初紧随其后。
这种不同寻常的顺序与AW249机队的其他机型保持一致:PS3飞机实际上是2022年8月首飞的，随后是2023年3月的1号飞机，这是该项目唯一的原型机。
但阿方索表示，该项目的结构使其能够在不造成重大干扰的情况下“管理额外请求”。
“在某些情况下，我们的客户有不同的要求，我们内置的灵活性使我们能够根据需要重新安排活动。”
他说，尽管每架直升机在测试计划中都被分配了一个主要角色——例如航空电子设备或武器集成——但每架旋翼机之间有足够的重叠，从而允许更灵活的方法。
阿方索指出，尽管最后一架飞机现在要到明年初才能飞行，但总体计划时间表不会改变，将于2027年开始向意大利**交付。
2025年的射击战役将继续推进武器一体化工作
尽管一名来自意大利Armaereo军用适航监管机构的试飞员——一名前陆军飞行员——驾驶过这架直升机，但陆军机组人员尚未驾驶过AW249。
“我们希望[Armaereo]成为评估的一部分，即使我们仍在开发中，以便在正式申请资格测试之前分享一些问题并解决它们，”Alfonso说。“这名飞行员已经驾驶过AW249，并向我们提供了反馈。”
目前正在飞行的两架直升机在今年夏天进行的活动包括在意大利南部卡拉布里亚进行的中高空和炎热天气试验。
在后一种情况下，这可以验证2023年夏天在西班牙进行的前一轮炎热天气测试所带来的改进。
阿方索说，明年，高空测试将作为补充，尽管该活动的确切地点尚未确定。
此外，AW249武器的发射活动将继续进行，在今年3月使用20毫米Oto Melara TM197B颏炮和70毫米非制导火箭进行测试的基础上。
拉斐尔斯派克和斯派克ER空对地**以及一种未公开的空对空**的测试将于2025年第一季度进行。
动力来自双CT7发动机
到目前为止，罗马已经订购了7架aw249，并要求从48架直升机的总需求中再订购12架，从2027年开始以每年7到8架的速度交付。
作为陆军现役AW129“曼古斯塔”武装直升机的替代品，“凤凰”直升机的设计是为了“应对未来30年的威胁”，莱昂纳多直升机公司的营销主管卢卡·科伦坡说。
他说:“它正在引入新的能力和技术——它不仅仅是最新的战斗直升机。”
科伦坡说，一个“真正开放的架构”将允许新的传感器和系统集成，以应对“不断演变的威胁”。
尽管启动时有一套基线要求，但意大利**已经确定了四项新能力——与空射效果的集成、超远程弹药的移交、反无人机保护以及用于作战和后勤的人工智能——作为螺旋升级计划的一部分将被增加。
尽管最大起飞重量为8.3吨——几乎是Mangusta的两倍——AW249保留了其前身的机动性，增加了先进的传感器包和传感器融合技术，使其即使在能见度下降的情况下，也能以超过100kt (185km/h)的速度“在树顶以下飞行”。
这将包括随后推出的人工智能驱动的“导航辅助隧道”——头盔遮阳板内的一个投影，引导飞行员沿着安全的飞行路径避开障碍物和威胁。
莱昂纳多直升机公司目前对头盔的供应商保持沉默，但表示头盔的先进功能类似于洛克希德·马丁公司为F-35飞行员提供的功能。
基于该公司AW149运输机的传动和动力部件，以及双GE Aerospace CT7发动机，“凤凰”还受益于该直升机50分钟主变速箱干转能力。
