吉普复仇者混合动力
评级
★★★★☆
价格
测试价格从33,995欧元到39,495欧元不等
引擎
一个不错的混合动力系统与内燃机发动机和电动机
规范
令人惊讶的是体面的
判决
这正是那些对纯电动汽车持怀疑态度的人的工作
随着这一年的自然结束，我们不妨测试一款新车，它是我们在12个月前选为《汽车审查员》年度汽车的新版本——Jeep复仇者。
我们之所以选择这款小型电动汽车作为2023年的最佳车型，是因为它“驾驶和生活都很棒，续航里程很长，而且对于任何类型的电动汽车来说都非常便宜”。
这一次，我们有一个去的混合动力版本的汽车，这是第三次迭代的复仇者，我们已经看到在过去的一段时间。首先是我们喜欢的电子版本；第二个是内燃版本，我们还没有开过；最后是这个，混合型。
你们中一定年龄的人可能还记得复仇者的铭牌可以追溯到20世纪70年代的根斯设计的汽车。鲁特是英国战后汽车制造业繁荣的一部分，希尔曼可能是其最成功的品牌，而亨特则是最成功的车型。
鲁特在60年代后期成为克莱斯勒集团的一部分，在Minx、Imp、Sunbeam和Hunter等车型上取得了巨大的成功。但是，随着20世纪80年代的到来，鲁特已经不复存在，被克莱斯勒（Chrysler）卖给了标致（Peugeot/Talbot）。
然而，复仇者是其后期的成功之一，作为马克三世福特科尔蒂纳（Mark III Ford Cortina）的竞争对手，它不仅在欧洲畅销，而且在南非、美国（在那里它被称为普利茅斯板球）、巴西、阿根廷、乌拉圭、伊朗和新西兰等地都很畅销。
继1978年克莱斯勒欧洲破产后，该业务被PSA（标致和雪铁龙）接管，复仇者以复兴的塔尔伯特品牌重新推出。但这并没有持续下去，因为该公司关闭了格拉斯哥附近的林伍德工厂，并将精力集中在考文垂以外的莱顿工厂。
复仇者的生产于1981年停止，但由于克莱斯勒仍然拥有“复仇者”商标，该公司继续使用它，尽管只在美国，道奇复仇者是在2007-14年之间制造的。
当克莱斯勒与菲亚特合并时，这个名字属于新实体FCA的所有权，最近，当FCA与PSA合并时，在Stellantis的标签下。
具有讽刺意味的是，复仇者的名字现在与标致再次联系起来，并在波兰Tychy的FCA工厂建造，在Jeep品牌下，与标致2008，欧宝Mokka和DS 3 Crossback以及菲亚特600和阿尔法罗密欧少年共享相同的平台。
最初的设想是纯电动汽车，电动汽车在欧洲的销量暴跌促使人们迅速重新思考，混合动力汽油和内燃机汽油很快被开发出来并推向市场。我们这周开的是前者。
配备1.2升涡轮增压发动机（PSA PureTech单元），0.9千瓦时电池和21千瓦电动机，以及六速双离合eDCT6自动变速箱，这款复仇者只有前轮驱动，尽管在适当的时候会有一个4x4。
这是一辆非常好看的车，从视觉上看，复仇者eHybrid与该系列的其他车型几乎完全相同，只能通过行李箱上的绿色“e”标志和后排扩散器上的排气管来识别。设计师做了一个出色的工作，使传统的七酒吧吉普格栅看起来现代和整洁。
厚实的轮拱和性感的x图案尾灯保留了电动，大大增加了汽车的视觉吸引力。这个设计是针对年轻的城市买家的，在这方面它似乎非常切中要害。
其中一个设计目标是让这款车看起来很实用，而不会给人一种“廉价”的感觉，这一目标在很大程度上已经实现了，尽管内饰的某些方面远非优质，如果我们诚实的话。这里有很多粗糙的塑料，但总体印象是令人愉快的。
例如，分隔仪表板的人造金属条打破了单调的黑暗幽灵，双屏幕信息娱乐/仪表屏幕看起来很高科技，不仅看起来很好，而且它们非常友好，也很有能力。
与许多小型跨界车一样，后排乘客的空间比较紧，但它的目标是带小孩的年轻司机或空巢老人，所以这对大多数客户来说应该不是问题。后备箱空间（有一个可调整的地板）足够体面，当地板升高时，它的容量为380升，与大多数竞争对手相比，它是有利的。
规格水平也很全面，自适应巡航控制，六扬声器立体声，行人和自行车识别技术，18英寸钻石切割合金，停车传感器，汽车雨刷和灯，动力后挡板和大量实用的存储柜都是Summit装饰包的一部分。
在公路上驾驶它是一件非常可爱的事情，它有一个自愿的引擎和一个天才的变速箱，不像许多混合动力车那样长时间挂在齿轮上。没有过度转向不足，因为有很多前轮驱动的汽车，处理是稳健的脚和乘坐是相当坚实的，提供体面的滚动细化，即使在我们的许多坑b路。
动力输出只有100马力，0-100公里/小时10.9秒的时间不会激励任何人，但复仇者会很好地踩着。然而，最让人吃惊的是油耗，油耗为5.0升/100公里（56英里/加仑），即使对那些吝啬的人来说也足够好了。事实上，这款车的续航里程超过700公里，应该会说服许多人选择它，而不是400公里的电动汽车。
问题是，这从来没有真正感觉动力不足或缺乏速度，它只是真的很好驾驶，将愉快的越野路线。另外，该车还拥有斯特兰提斯集团的全地形系统，允许少量越野能力和更安全的突袭或冰。
这辆车在很多方面可能不是世界一流的，但它是一个非常体面的诚实的上帝的车，它将解决几乎任何汽车挑战，它不眨眼皮。它实用、经济、适合家庭，而且开起来真的很舒服。
再多一点营销努力（该公司从未真正最大化其欧洲年度汽车称号在23年），这是一辆吉普可以聚集一个惊人的庞大的粉丝群，作为一个混合动力车，它也符合那些寻求环保的需求。这是一件非常体面的事情，不容忽视。
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