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罗马尼亚和保加利亚于1月1日星期三成为申根区的正式成员，将无边界区域扩大到29个成员国，结束了这两个东欧国家长达13年的等待。
在奥地利和其他成员国放弃反对前共产主义国家加入后，扩员成为可能。扩员在午夜正式开始，在各个边境哨所举行了仪式。
罗马尼亚和保加利亚自2007年以来都是欧盟成员国，今年3月被部分纳入申根区，取消了港口和机场的边境检查。但奥地利出于移民问题威胁要否决他们的全部入境，这意味着陆路过境点仍受到控制。
欧盟国家同意保加利亚和罗马尼亚完全加入申根
去年12月，在三国就“边境保护一揽子计划”达成协议，为欧盟最贫穷的两个国家罗马尼亚和保加利亚加入申根扫清了道路后，维也纳放弃了否决的威胁。
该经济区创建于1985年，现在将包括欧盟27个成员国中的25个，以及瑞士、挪威、冰岛和列支敦士登，总人口超过4亿。
自2011年以来，罗马尼亚和保加利亚已经达到了申根区的技术要求。但分析师瓦伦丁·纳梅斯库告诉法新社，“成员国每次都反对”他们试图加入。他表示，这成为“反欧盟政党利用的挫败感来源，他们声称罗马尼亚受到了不公平对待”。
这种不满情绪在罗马尼亚最近的总统选举中发挥了作用，极右翼候选人加里·乔治斯库（Calin Georgescu）出人意料地在第一轮选举中获胜，之后由于俄罗斯的干预，投票被取消。现在，“二等公民的感觉”应该消失了，纳梅斯库说。
双方领导人都称赞此次扩建是“历史性的”。
该协议规定在保加利亚和土耳其边境联合部署警卫，并在最初的六个月期间临时控制陆路过境点。
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分析人士估计，罗马尼亚和保加利亚的国内生产总值（GDP）加入自贸区将至少提高一个百分点。
目前在边境口岸等待长达20个小时的货车司机对这一消息表示庆祝。罗马尼亚交通联合会主席本杰明·卢塞斯库（benjamin Lucescu）说：“对司机来说，这纯粹是浪费时间，他们甚至不能停下来休息，因为他们每10分钟就要换一辆车。”
然而，保加利亚糟糕的公路和铁路基础设施可能会限制其积极影响。
与此同时，两国的旅游部门预计，两国前往邻国希腊的游客数量将激增。“这是个好消息，”46岁的销售经理Ivailo Kirkov说，他在希腊北部拥有一栋房子。“我们已经等得不耐烦了。”
希腊教师兼导游Gueorgui Grantcharov预测，罗马尼亚和保加利亚游客将涌入希腊。他说，由于边境没有排队，“从索非亚到塞萨洛尼基只需要4个多小时”。
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