安东尼·洛克透露，导致一名18岁乘客触电死亡的高速巴士上的电线故障不符合安全标准。
交通部长说，为调查这一事件而成立的特别工作组在公交车的线路和设备上发现了几个关键漏洞。
他说，专责小组报告说，该巴士的配电箱与插座的接线是反安装的，而巴士所使用的电气设备未能符合规定的安全标准。
此外，电线安装是由无证人员进行的，违反了能源委员会（ST）的指导方针。
周三（11月20日），他在议会大厦举行的新闻发布会上说：“虽然巴士的结构部件符合批准的技术方案，并于5月20日通过了Puspakom的检查，但电线问题需要立即关注。”
陆兆基证实，已立即采取措施解决这一问题，防止今后发生类似事件。
作为初步措施，马来西亚陆路公共交通管理局（APAD）于11月4日向运营商Konsortium basekspres Semenanjung (M) Sdn Bhd发出了一份说明原因的信函。
“11月5日，道路运输署（JPJ）在ST和消防救援部门的陪同下，在槟城巴特沃斯检查了这辆巴士，”洛克说。
他说，11月6日，ST、JPJ、马来西亚道路安全研究所（Miros）和马来西亚标准与工业研究所（Sirim）的代表在雪兰莪州Beranang的制造商所在地进行了进一步的检查。
他补充说，APAD还发现了来自同一运营商的另一辆总线存在类似的布线问题。
因此，他说APAD发布了暂停第二辆巴士运营的通知，等待进一步调查。
作为对调查结果的回应，APAD于11月6日发布了一项指令，要求所有公交车运营商立即停止在公交车上使用三针插座。
“在交通部发布新的政策和线路指南之前，暂停将一直有效。
“今后，APAD将要求新的和现有的巴士运营商提交由马来西亚标准部认可的认可机构进行的额外电线安装的认证检查报告或证书。”
陆兆基说，营运商还必须确保商用车辆使用的所有额外电气设备，如电缆、插座和剩余电流装置，符合公认的安全标准和认证。
他说，为了防止未来发生类似事件，铁道部计划对公共交通车辆的电线和相关设备实施更严格的安全标准。
他补充说，为了保障乘客安全，我们还将加强监控和采取更严格的合规措施。
陆家辉说：“政府非常重视乘客安全，并会采取严格措施，防止此类事件再次发生。”
他说，特别工作组的完整调查报告将在适当时候提交给交通部。
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