澳大利亚海事联盟
全国委员会
2024年10月2日
媒体发布
澳大利亚海事工人宣布坚决声援国际码头工人协会
在联合国大会的第一天
在悉尼举行的全国海事委员会会议上，来自澳大利亚各地的海事工人代表聚集在一起
澳大利亚联合银行(MUA)已决定支持北美国际银行
美国码头工人协会(ILA)一直在为公平、公正和安全的船长公司而斗争
与美国东海岸的海运承运人签订合同。这是美国劳工协会自1977年以来的首次罢工，美国东海岸的36个港口将受到工业行动的打击，因为美国劳工协会寻求通过一项与通胀同步的薪酬协议来实现工资公平，并防止货物装卸自动化，尤其是货运自动化
关于自动化起重机的使用。ITF主席兼码头工人分会主席帕迪·克拉姆林(Paddy Crumlin)表示:“国际劳工协会的斗争就是MUA的斗争
在为期一周的MUA全国会议开始时，他向美国国务院秘书长表示了祝贺
在澳大利亚悉尼举行的最后一次理事会会议。克拉姆林说:“包括所有澳大利亚码头和海员在内的MUA，对我们在国际劳工协会的同志加倍承诺，因为他们所代表的码头工人蔑视美国海事联盟(USMX)，这是一个代表美国和全球航运和装卸公司进行谈判的行业协会，这些公司经常通过虐待、忽视和虐待来抢劫和杀害全球各地的工人。”“组成雇主协会美国海事联盟(USMX)的同一家公司被命名为全球虚假行业协会的成员，其中包括澳大利亚
他们自称为“澳大利亚航运有限公司”。“就像我们看到SAL对澳大利亚海事工人的袭击一样，国际海事组织也会把这些暴徒赶走
继续为美国码头工人的后代提供充实、回报和安全的工作。”在密苏里州
昨天晚上，USMX在最后一刻向拥有8.5万名会员的国际商会提出了报价。这个提议被拒绝了。周二午夜过后不久，美国劳工协会的罢工行动在费城港口开始，工人们高呼“没有公平的合同就没有工作”，而美国劳工协会在卡车侧面的标语上写着“自动化伤害家庭:美国劳工协会代表工作保护”。“我们对国际劳工协会的承诺是绝对的，这一点永远不会改变，”ITF秘书长斯蒂芬·科顿在一份声明中说，该声明恰逢国际劳工协会罢工行动的开始。“世界各地的码头工人都面临着同样的挣扎:他们希望自己的辛勤工作能得到丰厚的报酬，他们希望在工作中安全，他们希望在轮班结束后回家，和爱他们的人在一起，知道他们和下一代都有一份安全的工作，从事这项至关重要的码头工作。”“这就是国际劳工协会、ITF及其附属码头工人工会所争取的
在这场斗争中，全世界都支持他们，”科顿表示。
在USMX和代表85,000多名工人的国际航运协会(ILA)之间的谈判陷入僵局之际，美国的海运公司在未能真诚地就一份认可码头工人价值和贡献的合同进行谈判后，基本上采取了雇主主导的工业行动，反对自己和自己的客户。这种固执导致的工业行动正是USMX的预期结果，它正在玩弄美国劳资关系体系，寻求联邦政府的干预，以支持老板们。
Paddy Crumlin解释说:“以前，许多跨国公司都尝试过这些策略，包括最近在澳大利亚的DP World和Svitzer Tugs，但当然，近30年前，patrick Stevedores以最离谱的方式尝试过。”
“在每一个例子中，它都是失败的，即使他们得到保守政府的支持，愿意代表公司对自己的人民采取行动，USMX的边缘政策和游戏也将失败，”克拉姆林说。
一夜之间，美国总统乔·拜登拒绝代表美国介入这场争端。总统敦促USMX及其跨国海运公司成员坐到谈判桌前，为美国码头工人提供公平的待遇，并尊重重要工人的贡献，他们不仅为公司不断增长的巨额利润做出了贡献，而且在大流行和最近的飓风等重大危机期间为供应链的安全和可靠性做出了贡献。
结束
