德国法兰克福:周一，德国汉莎航空(Lufthansa)和铁路运营商德国联邦铁路(Deutsche Bahn)的工会呼吁再次罢工，这是围绕抑制通胀的加薪引发的一系列争吵的最新升级，德国旅客准备迎接新的动荡。
威尔第工会宣布，汉莎航空地勤人员将从周四开始举行为期两天的罢工，指责该航空集团的管理层“不愿意”提出改善的报价。
Verdi称，此次停运将影响周四0300至周六0610的客运服务。
这一呼吁距离上次罢工不到一周，当时汉莎航空技术支持和航空培训部门的地勤人员击落了工具。然而，这次罢工并未影响乘客出行。
威尔第首席谈判代表Marvin Reschinsky表示，乘客将再次看到他们的旅行计划被打乱，这是“令人遗憾的”。
“汉莎航空无视我们的谈判要求，是在告诉我们，只有当压力进一步加大时，它才会采取行动，”他说。
威尔第工会要求为其代表的工人加薪12.5%，即每月至少增加500欧元(542美元)。
工会表示，汉莎航空已经提出在较长一段时间内加薪，但不足以满足威尔第的要求。
下一轮谈判将于3月13日和14日举行。
上个月，德国汉莎航空地勤人员举行了为期一天的罢工，影响了约10万名乘客，该航空公司80%至90%的商业航班停飞。
近几个月来，欧洲最大的经济体德国在交通、公务员和超市等不同行业遭遇了一连串罢工。
在过去几年的通货膨胀和冠状病毒大流行之后，工人们要求提高工资，以应对购买力下降。
在与德国联邦铁路(Deutsche Bahn)就提高工资和缩短每周工作时间的谈判破裂后，GDL火车司机工会周一宣布了一场“罢工浪潮”，加剧了紧张局势。
GDL老板克劳斯·韦塞尔斯基在新闻发布会上说，与管理层的谈判“失败了”。
他补充说，第一次罢工将持续35小时，货运服务将于周三格林尼治时间1700开始，客运铁路将于周四格林尼治时间0100开始。
缩短每周工作时间
除了推动提高工资以帮助火车司机应对更高的生活成本外，GDL工会还在推动将每周工作时间从38小时减少到35小时，同时不降低工资。
德国联邦铁路公司表示，他们已经做出了让步，最多增加13%的工资，并选择从2026年开始每周减少一小时的工作时间。
韦塞尔斯基说:“第一次罢工将持续35个小时，这样全国的每个人都能感受到我们在谈论什么。”他补充说，随后还会有进一步的罢工。
他说:“我们正在发起一波所谓的罢工浪潮，”我们将在“我们认为合适的时候”宣布，而不再像过去那样提前48小时宣布。
因此，“铁路不再是一种可靠的交通工具”，他补充道。
今年1月，火车司机举行了为期数天的罢工，给数千名乘客造成了出行不便，并给已经因中东紧张局势而中断的供应链带来了进一步的压力。
德国联邦铁路公司估计，每个罢工日给德国经济造成的损失“低至两位数的百万”。
