英国劳工法庭正在运用《1990年工业关系法》赋予的权力，试图打破爱尔兰航空公司飞行员薪酬纠纷的僵局。
周一，经过9个小时的谈判，法院告诉该公司和爱尔兰航空公司飞行员协会(Ialpa)，工会Fórsa的一部分，它将根据该法第26(5)条行使其权力，正式干预这场已导致近400次航班取消的争吵。
该条款允许法院避开正常程序，即双方要求法院介入，并自行决定是否有理由介入“调查”劳资纠纷。
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通常情况下，雇主和工会试图通过自己的程序解决纠纷，然后再去找工作场所关系委员会(WRC)。如果这不起作用，他们会联合要求劳工法庭处理这个问题。
在这种情况下，法院决定不等待联合转介，而是进行干预以找到解决办法。
这需要双方在周二收盘前提交意见书，然后在周三参加为期一天的听证会。
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在此之后，法院将发布关于如何最好地处理争议的建议。这可能包括要求飞行员结束或暂停他们的工作。
双方都需要接受这一建议，以便法院提出的任何解决方案都是可行的。如果一方或双方不这样做，那么争端将继续，工会可能会加强其工业行动。
爱尔兰航空公司的劳工行动:对乘客有何影响?听! 38:37
Ialpa的成员已经进行了一周的罢工，拒绝所有非工作时间的工作和名单变更，同时他们还拒绝了周六上午进行8小时罢工的工具。
Ialpa已发出信号，如果决定加强工业行动，可能会有进一步的罢工。
爱尔兰航空公司和法国航空公司已经经历了解决纠纷的各个阶段。其中包括一个内部薪酬法庭，该法庭听取了飞行员要求加薪20%以上的要求。
[爱尔兰航空公司和飞行员在新的劳工法庭上结束纠纷]
该航空公司提出12.25%的价格，考虑到夏季休假的让步，折让后降至8.5%，但遭到飞行员拒绝。
纠纷随后被提交给WRC，之后双方将其提交给劳工法庭，后者建议Ialpa接受12.25%的提成，并回到WRC就几个关键问题进行谈判。
飞行员拒绝了这一提议，并投票支持工业行动。这促使劳工法庭上周邀请双方分别参加会议，之后它没有进行干预。
随后，公司与工会之间的谈判破裂，因此，随着工业行动升级的迫近，劳工法庭要求双方在周一举行第三次会议。
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