图片由曼谷邮报提供
在与泰国总理斯瑞塔·他维信(Srettha Thavisin)的会晤中，亚航公布了将曼谷转变为东南亚航空枢纽的雄心勃勃的计划，旨在复制迪拜的成功。
这家低成本航空公司敦促泰国政府削减航空燃油消费税，该公司认为此举将进一步推动泰国旅游业。
昨天(1月10日)，在创始人兼首席执行官Tony Fernandes的带领下，亚航高层与英国首相Srettha进行了首次会谈。这家航空集团本周将提出一系列建议，寻求政府支持，以提振泰国旅游业。
在这些要求中，最关键的是将国内航线的航空燃油消费税大幅降低40%，这是泰国与马来西亚和印度尼西亚等地区同行区别开来的一个异常现象。
费尔南德斯表达了他对旅游业增长的承诺，并透露亚航已确定订购421架空客飞机，其中75%的机队已获得融资。他设想这座城市的机场将成为连接欧洲、非洲和中东7亿乘客的区域枢纽。
“是时候让曼谷成为东盟的迪拜了。”
亚航首席执行官呼吁泰国机场(AOT)改善设施，扩大容量，或为低成本航空公司指定一个航站楼。他认为，这将有助于降低乘客费用，提升整体旅行体验。
亚航集团的整合战略包括即将合并其短途服务——亚洲航空和长途服务——亚航X.费尔南德斯预计，这一合并将在今年年底完成，从马来西亚部门开始。据《曼谷邮报》报道，此次合并旨在缓解各机场的拥堵，根据需求灵活切换单通道和宽体飞机。
新飞机
亚洲航空执行主席Tassapon Bijleveld分享了对飞机订单的见解，透露泰国亚航将收到订购的421架飞机中的100到150架。值得注意的是，该订单包括A321XLR飞机，配备了12小时的延长飞行，有助于亚航X飞往欧洲城市甚至哈萨克斯坦阿拉木图的计划。
尽管目前的机队面临维护方面的挑战，但泰国亚航X对扩大现役飞机数量持乐观态度。预计到明年将退出重整计划，该航空公司将通过谈判大幅削减债务，为无缝合并为一家航空公司铺平道路。
“合并为一家航空公司后，我们将继续使用曼谷的两个机场作为我们的枢纽。”
