慕尼黑:周二，奥迪前首席执行官鲁伯特·施泰德在德国“柴油门”审判结束时被判缓刑和罚款，使他成为第一位因2015年震惊汽车行业的排放作弊丑闻而被定罪的高管。
根据上个月达成的认罪协议，斯塔德勒承认过失欺诈，从而避免了牢狱之灾。
慕尼黑地方法院判处施泰德一年零九个月缓刑，并罚款110万欧元(120万美元)。
今年5月，60岁的他承认，即使在得知这一骗局后，他仍允许可能安装了操纵软件的汽车继续销售。
德国汽车巨头大众——其子公司包括保时捷、奥迪、斯柯达和西雅特——在2015年9月承认在全球1100万辆柴油车上安装了操纵排放水平的软件后陷入危机。
所谓的减效装置使这些车辆在实验室测试中显得比在路上行驶时污染更少。
在2020年开始的审判中，施泰德一直否认有不当行为。
但上个月在德国南部城市的审判中，他的律师表示，施泰德“忽视”告知商业伙伴，装有所谓减效装置的汽车仍在市场上销售。
大众一直坚称，柴油车造假是少数低级别员工在上级不知情的情况下所为。
斯塔德勒本人并未被指控煽动这一骗局。
但德国检察官表示，斯塔德勒在得知这一骗局后，直到2018年初仍允许销售数千辆装有减效装置的汽车。
施泰德在2018年被捕时，已担任奥迪首席执行官11年。他也是大众汽车集团的管理委员会成员。
由于检方担心他会试图影响证人，他被审前拘留了四个月。
他的同案被告沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang Hatz)曾是奥迪和保时捷的经理，他被判处两年缓刑，并被罚款40万欧元。
哈茨曾担任奥迪发动机研发部门的负责人，今年4月他承认有罪。他向法官承认，他曾帮助安排安装排放作弊软件。
另一名同案被告、奥迪的一名工程师此前已经认罪，他被判处21个月的缓刑和5万欧元的罚款。
大众前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)本应因欺诈丑闻接受审判，但由于他的健康状况不佳，他的案件被无限期推迟。
“柴油门”事件震惊了德国，被视为德国战后最大的工业丑闻。
大众已经花费了大约300亿欧元来支付罚款、诉讼费和赔偿车主，主要是在美国。
这也加速了环保电动汽车的发展，在严峻的经济环境下，这需要巨额投资。
