监管机构铁路和公路办公室(ORR)警告说，英国战略公路网的第二个道路投资战略(RIS2，从2020年到2025年运行)给道路使用者带来的好处可能不会完全实现。
在从2023年4月开始的12个月的国家公路绩效年度评估中，ORR将表示，该公司已经实现了一系列目标，包括路面状况、事故清除和道路工程对道路使用者的影响。
然而，该公司有可能无法在明年3月之前实现其必须实现的关键绩效指标，包括平均延误、道路工程信息的及时性和准确性，以及战略道路网络上死亡或重伤的人数。这些目标并不完全在国家公路公司的控制之下，但该公司必须证明，它正在尽其所能对这些目标产生积极影响。
这些目标是在政府的第二项道路投资战略中提出的，该战略详细说明了该公司应如何利用获得的资金实现这些目标。
在国家公路公司在RIS2中负责实现的增强承诺中，该公司已经成功交付了37个，而11个已经错过了目标日期。国道控制范围内无法交付的主要原因是公司的供应链管理和资产数据不佳。
去年，由于规划决策面临法律挑战、高通胀和政府决策延迟，该公司还不得不应对投资组合和资金方面的重大不确定性。
展望RIS2的最后一年，国家公路现在需要确定它需要交付的承诺和可用的资金。
如果公司要成功地为道路使用者和纳税人提供服务，那么被大选搁置的决定需要最终确定，这样公司才能调整其计划和资源。
同样重要的是，国家公路公司要改进证据，以证明它如何有效地管理其绩效和交付的风险，并在优先考虑其活动时充分利用公共资金。
ORR绩效与规划总监Feras Alshaker表示:“自2015年成立以来，国家高速公路总体上为道路使用者提供了良好的服务，但在道路期的最后一年，它面临着一些重大挑战。公司必须解决那些在其控制范围内的挑战，并清楚地证明它如何积极影响那些不在其控制范围内的挑战。
“在余下的几个月里，ORR将继续追究国家公路公司的责任，并敦促该公司尽其所能为道路使用者、社区和纳税人提供服务，并实现道路投资战略和公司执照中规定的承诺。”
