菲律宾，马尼拉——运输部（DOTr）希望按计划在今年11月向公众开放轻轨1号线（LRT1）空腔延伸的前5个车站。
菲律宾交通部长包蒂斯塔在出席菲律宾铁路峰会期间被记者问及，他说，“可能在16号”启动LRT1空港线第一阶段的扩建工程。
包蒂斯塔说：“如果我们开通LRT1的延长线，我们将能够在5个车站为大约2万到3万名乘客提供服务。”
他后来在与总统通讯办公室的简报中澄清说，运输部（DOTr）正考虑在“两到三周内”开通这条线路——仍在假日季节之前。
如果一切按计划进行，居住在地铁南部的菲律宾人可以将铁路系统添加到他们的通勤选择中，因为LRT1还连接轻轨2号线（LRT2）和地铁轨道交通3号线（MRT3）。
从巴卡兰站开始，第一期工程将把铁路延伸至以下新车站：
Redemptorist-ASEAN站
马尼拉能机场车站
亚洲世界站
尼诺·阿基诺站
桑托斯博士站
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新车站全长6.7公里，据说从巴卡拉兰到桑托斯博士车站的通勤时间缩短了30分钟。
马尼拉轻轨公司（LRMC）总裁恩里科·贝尼帕约表示，他们将保持每公里票价的现状。
他说，从Fernando Poe Jr.到Dr. Santos车站，全长26公里的LRT1线路将收费45比索左右。这是从Fernando Poe Jr.到Baclaran车站乘坐火车的乘客在原来的P35基础上增加的P10。
与此同时，Bautista表示，他们正在与LRMC合作，以解决项目二期和三期建设的一些问题，其中包括Las Pi?as， Zapote和Niog站。
“我们只是在考虑如何解决一些问题，尤其是‘路权’问题，这是可以解决的。明年之内，我们应该能够最终确定时间表，”Bautista告诉记者。
DOTr此前表示，他们已经完成了“超过80%”的空穴延伸部分最后三个站点的路权收购。
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LRMC于2019年5月为11.7公里的LRT1空腔延伸工程破土动工，而实际施工于2019年9月29日开始。由于路权问题和新冠肺炎疫情，该项目多次被推迟。
