梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫周五表示，刘易斯·汉密尔顿在早餐时透露了他将离开F1车队前往法拉利的消息，这让他大吃一惊，但他们之间“没有怨恨”。
沃尔夫说，他曾听说汉密尔顿可能会离开的传言，但并不确定，直到周三在沃尔夫位于英国牛津的家中举行的早餐会上，这位F1巨星才证实了这一点。
周四宣布，汉密尔顿将在即将到来的赛季结束后离开梅赛德斯，在2025年加盟法拉利。汉密尔顿自2013年以来一直为梅赛德斯车队效力，并赢得了他七次总冠军中的六次。
沃尔夫周五说:“令人惊讶的是，我几天前就听说了这个传闻，但我想等到我们计划好的早餐时间再吃，那是周三早上，正是他宣布了这个消息。”
“但是，你知道，你可以对我非常坦率，因为我也非常坦率。所以一旦他说，‘这就是我想做的’，那就是事实。我没有试图说服他。”
沃尔夫补充说，他仍然把汉密尔顿当作朋友。“未来，我们将讨论是否可以用另一种方式来做到这一点，但我没有怨恨。”
沃尔夫说，汉密尔顿的长期赛车工程师彼得·博宁顿(Peter Bonnington)——他们在比赛期间通过电台交谈时被称为“波诺”——回答说:“是4月1日吗?他被告知汉密尔顿要走了。
汉密尔顿在8月底才与梅赛德斯敲定了一份为期两年的续约合同，但他正在激活一项允许他在一年后离开的释放条款。
沃尔夫说汉密尔顿正在寻求一个新的挑战并不令人惊讶，但时机。他暗示汉密尔顿可能是在“掷骰子”，因为这位39岁的车手正在寻求另一个机会，这将是他的第八个F1冠军。
“我们知道，签订一份短期合同对双方都有利。我们不能承诺更长时间，他选择退出。我们完全尊重你可以改变主意，这是不同的情况。”
沃尔夫补充说，梅赛德斯现在可以花时间决定明年与乔治·拉塞尔合作的新车手。他将梅赛德斯对新车手的需求比作处理2016年汉密尔顿当时的队友尼科·罗斯伯格的突然离开，后者在赢得冠军后几天就退出了F1。
他说:“我总是喜欢改变，因为改变会给你带来机会，同样，我们也接受了尼科的情况。”“从一个时刻到另一个时刻，都是一样的，出乎意料。”
汉密尔顿自2021年以来就没有赢过一场比赛，当时他在阿布扎比的赛季最后一场比赛中以微弱的差距——而且是有争议的——输给了维斯塔潘。梅赛德斯努力适应2022年重新引入的新的“地面效应”空气动力学，拉塞尔当年在圣保罗的胜利是该队自那以后的唯一胜利。在2026年——这将是汉密尔顿与法拉利“多年”合同的第二个赛季——一套新的规则有望撼动发车区。
沃尔夫说他不担心让汉密尔顿参与梅赛德斯的赛车开发，即使汉密尔顿将加入一个竞争对手。“我不怀疑刘易斯在分享信息方面的诚信，”沃尔夫说。
自从13岁的汉密尔顿以卡丁车冠军的身份与迈凯轮签约以来，他的大部分时间都与梅赛德斯联系在一起。奔驰当时是迈凯轮的发动机供应商，汉密尔顿是当时迈凯轮-奔驰培养年轻车手项目的一部分。
在最近的时间里，梅赛德斯也一直是汉密尔顿努力改善F1多样性的关键支持者。2021年，他和团队共同成立了Ignite计划，为希望进入赛车运动、科学和工程等领域的不同背景的人提供更多机会。
