印度航空(Air India)与Vistara合并的最后步骤之一已经完成，新加坡竞争监管机构有条件地批准了这笔交易。
印度航空首席执行官坎贝尔?威尔逊(Campbell Wilson)最近表示，新加坡是唯一一家尚未获得批准的竞争监管机构。
作为即将进行的合并的一部分，印度航空建立了一个更现代的品牌形象
然而，新加坡竞争与消费者委员会(CCCS)的裁决列出了这个城市国家和印度之间的四条令人担忧的航线:孟买、金奈、德里和蒂鲁奇拉帕利。
“尽管有许多相互竞争的航空公司在这些航线上提供航空客运服务，但各方近年来都保持了相当大的市场份额，”中航协表示。
“CCCS还发现，由于交易汇流而产生的各方之间的价格和运力协调，将严重限制受影响航线上的竞争。”
尤其值得关注的是新航与Vistara的代码共享协议，新航持有Vistara 49%的股份，其余51%的股份由印度航空的所有者塔塔集团持有。
合并后，新航将持有印度航空25.1%的股份，其余股份由塔塔集团持有。这两家航空公司都是星空联盟的成员。
为了解决这些担忧，航空公司已同意将四条航线的运力维持在2019年或大流行前的水平。
此外，他们将聘请一名独立的审计师来确保合规，每年出具一份书面报告，并履行其他报告义务。
此次合并仍需获得印度的法律批准。
威尔逊正在监督塔塔集团航空公司控股的重组。这将使印度航空与Vistara合并，印度航空快运与AIX Connect合并，前身为亚洲航空印度公司。此前，双方于2022年首次宣布合并，并将2024年3月定为完成合并的目标日期。
