地铁连线项目（Metrolink）是一项酝酿已久的计划，旨在为都柏林建设一条大运量、高频率的铁路线，这将成为爱尔兰史上规模最大的公共交通项目——而此刻该项目刚刚获得了新的推动力。
爱尔兰政府本周宣布了这项新计划，其中包含未来五到十年内提升爱尔兰基础设施的大型工程。从现在到2030年，预计该项目将获得高达243.3亿欧元的投资，其中20亿欧元来自”基础设施、气候与自然基金”（ICNF）。
这笔巨额资金的拨付旨在支持该项目发展低碳交通的承诺，同时资助未来五年内的其他项目。但总体而言，现阶段尚无法确切掌握该项目的总成本。
这条地铁线共设16个站点，从索兹始发直至查尔蒙特，预计年载客量将达5300万人次。当前规划线路全长18.8公里，全程仅需25分钟，旨在服务居民区，拉近其与都柏林市中心及机场的距离，同时衔接现有铁路和公交系统。
爱尔兰总理迈克尔·马丁表示：”纵观都柏林过去20到30年的扩张历程，人口将持续增长。我认为没有地铁系统，都柏林将难以为继。”
该项目已引发诸多争议，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利公开表示，他认为不会有人乘坐地铁连线前往机场。他在爱尔兰国家广播电台表示：”都柏林机场不需要这个；机场旅客也不会使用它——现有公交服务已十分完善。”
他进一步指出：”荒谬之处在于，这条线路早晨要从圣史蒂芬绿园发车。若要赶上清晨6:30的首批航班，乘客需在5:30抵达机场。难道真有人会驱车前往没有停车位的圣史蒂芬绿园市中心，就为赶清晨5:30的地铁去机场？显然不会。”他提议用1亿欧元购置400辆公交车，在现有公交专用道运营，即可达到地铁设计的运载能力。
财政部长帕斯卡尔·多诺霍透露，最新成本估算显示地铁连线项目约需110亿欧元。但他强调现阶段无法精确估算，因为采购流程即将启动。
回溯2021年，该项目预估成本在70至120亿欧元之间。但地铁连线项目总监肖恩·斯威尼表示这一估算”将会调整”，最终成本可能要到2027年才能明确，爱尔兰民众仍需继续等待项目进展。
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