在母公司洛克希德马丁公司对投资组合高管进行重组之际，旋翼飞机制造商有了一位新老板。
自2021年以来一直领导西科斯基的保罗·莱莫于6月10日被洛克希德的另一位长期人物理查德·本顿取代。最近，本顿负责监督这家国防巨头在佛罗里达州奥兰多的培训和后勤部门。
本顿在6月14日的领英帖子中写道:“我渴望见到西科斯基的团队，了解我的新队友。”
莱莫在任职三年半后离开西科斯基，现在领导洛克希德公司的综合作战系统和传感器(IWSS)部门，根据他在领英(linkedIn)上的页面，他曾在2018年至2021年期间管理该部门。
西科斯基目前拥有大量积压的现有飞机订单，但在取消了美国陆军备受期待的新型侦察直升机后，该公司缺乏新的工程工作
莱莫在帖子中写道:“能领导西科斯基充满活力的团队是我的荣幸。”“我很感激能分享你们开创性飞行解决方案的丰富遗产。”
他将接替昌西?麦金托什(昌西?麦金托什)执掌IWSS，后者将担任洛克希德F-35战斗机项目的副总经理——可以说是这家军用飞机制造商最重要的产品。
西科斯基公司仍然希望为其专有的X2复合同轴配置找到客户
有趣的是，西科斯基的领导层变动也带来了最高职位的新头衔。
在他任职期间，Lemmo担任洛克希德子公司的总裁。相比之下，本顿担任副总裁兼总经理。
这种风格更符合洛克希德的其他业务部门，这些业务部门没有西科斯基的独特品牌。2015年，洛克希德以90亿美元的价格收购了西科斯基。
洛克希德公司告诉FlightGlobal，新的领导层任命是内部合作计划的一部分，旨在为客户开发和交付综合任务解决方案。
该公司在6月20日表示:“利用洛克希德·马丁公司的人才不仅是一种最佳实践，而且证明了整个企业强大而有意的人才发展的力量。”
本顿接管了西科斯基公司的旋翼机业务。在2月份美国陆军的未来武装侦察机和西科斯基公司的竞争之后，该公司可能面临一段漫长的没有新设计工作的时期。
莱莫在4月份承认了这种情况带来的挑战，但表示西科斯基公司对其新的“旋翼吹翼”设计的前景持乐观态度，该设计的开发正在国防高级研究计划局的一项资助下进行。
“我们绝对在研究无人机，”莱莫在今年4月的美国陆军年度航空峰会上说，他指的是旋翼式无人机的概念。
他将这种无人驾驶飞行器描述为一种尾部坐立的飞翼，它使用旋翼而不是喷气发动机来产生推力和升力。旋翼在尾翼上吹气用于垂直发射，随后整个飞机旋转用于水平飞行。该项目的飞行测试已经在进行中。
西科斯基公司也是参与北约支持和采购局招标的六家公司之一，旨在开发下一代旋翼机能力，最终可能取代北约成员国目前使用的数千架直升机。西科斯基公司的竞标将基于该公司专有的X2复合同轴技术。
这家垂直起降先驱还拥有大量现有飞机的订单，特别是其久负盛名的UH-60黑鹰，它继续在全球范围内获得新客户。
西科斯基的其他活跃业务包括生产美国海军陆战队的重型CH-53K国王种马，美国海岸警卫队MH-60T Jayhawk机队的资本重组和可能的扩张，以及向美国空军交付HH-60W战斗救援直升机。
