在合作伙伴BAE系统公司取得初步成功的基础上，Qinetiq公司希望利用其独特改装的Avro rj100机载技术验证机(ATD)进行扩展的未来飞行试验工作。
qinetiq公司拥有的G-ETPL于7月7日从威尔特郡的博斯科姆Down基地起飞，为此次活动配备了“战斗机机头系统”或“快速喷气天线罩”。
改装后的RJ100于7月7日在Qinetiq的博斯科姆Down进行了试飞
全部细节尚未披露，但安装的机头类似于欧洲台风战斗机上使用的机头。作为莱昂纳多英国ECRS Mk2有源电子扫描阵列雷达升级的一部分，与更高更宽带宽发射兼容的更新版本将集成到英国皇家空军的Tranche 3标准飞机上。
该飞机制造商航空部门工程总监史蒂夫?温德(Steve Wynd)表示，使用飞行试验台将使BAE能够“更快地测试、开发和验证新的数字技术，尤其关注基于模型的系统工程”。
除了在座舱下方进行广泛的加固和加固工作以适应新的结构外，它的机舱也被剥离，以便安装工作站。
Qinetiq项目经理山姆?吉本斯(Sam Gibbons)表示:“目前，我们有六台(工作站)的供应，但没有理由不能尽可能多地生产，或者如果客户想要，就不生产。”
Qinetiq航空业务发展主管凯尔·亚历山大(Kyle Alexander)表示，完整的飞行测试仪器设备捕获了最近一次飞行的所有数据。
BAE系统公司正在其沃顿基地对欧洲台风战斗机的天线罩进行测试
“飞机的设计是灵活的，”他指出，战斗机的天线罩安装随后被拆除，取而代之的是RJ100的正常机头和气象雷达，“在几个小时内”。
Qinetiq公司表示:“ATD被改造成飞行实验室和教室，提供动力和数据骨干以及多个灵活的工作站，使研发项目能够快速、轻松地集成。”这将使它能够支持“专业培训、实验、空运、测试和评估活动”，包括“未来雷达和传感器集成能力”。
亚历山大在谈到RJ100时表示:“(之前)它已经进行了几次规模较小的试验。”但他没有详细说明进行了哪些试验。他说:“我们与英国国防部和工业部门签订了许多潜在的用途和合同，用于测试、试验和评估。”“我们正在寻找一些不同的机会，让它获得重要飞行测试项目的合同。”
然而，他在8月11日告诉FlightGlobal，“这并不局限于快速喷气式飞机的工作，也不局限于BAE系统公司。”
Alexander指出:“如果你能在ATD这样的平台上完成80%的典型高度测试，那么你就能最大限度地减少切换和在操作平台上进行最后一次测试的时间。”“对客户的好处是，特别是如果你比较一架快速的喷气式飞机，你可以在后面坐20个人，而不是一个人在驾驶舱里。”
Qinetiq公司称，最近的这次飞行是“在第一类飞行测试下进行的，是英国30年来首次进行此类试验”。根据飞行许可，它拥有修改和飞行批准的设计权，亚历山大指出，这项工作“从根本上改变了[飞机]的飞行轮廓”。
与此同时，Qinetiq已经接收了一架新收购的比奇King Air 350，供其帝国试飞员学校使用。
该公司表示，该资产“为我们的学生提供了飞行测试现代化，系统丰富，多引擎涡轮螺旋桨飞机的机会。
“我们的King Air 350在现有King Air的基础上进行了广泛的性能和处理质量改进，并配备了特殊的任务配件，使其不仅可以补充[Pilatus] PC-21和RJ机队，还可以扩展我们的模块产品。”
亚历山大说，该平台还可用于支持更广泛的测试和试验活动。
