宾夕法尼亚州哈里斯堡（美联社）——周一，宾夕法尼亚州众议院通过了一项旨在阻止费城地区半数公共交通服务被取消的最后努力，这项由民主党支持的约10亿美元资金计划正朝着共和党控制的州参议院前途未卜的方向推进。
该法案——同样包含公路资金——将增加2.92亿美元（约25%）的交通机构运营补助，其中大部分资金将流向总部位于费城的东南宾夕法尼亚交通局（SEPTA）。
SEPTA表示无法继续等待更多援助，必须在未来几天开始实施削减措施，并称这将是美国主要交通机构有史以来最剧烈的服务缩减。
这个全美第六大公共交通系统警告称，将在1月1日前削减半数服务，且无法为明年重大旅游活动提供增强服务。这些活动包括费城举办的FIFA世界杯赛事、美国建国250周年庆典相关活动、美国职棒大联盟全明星赛、PGA锦标赛以及NCAA疯狂三月篮球赛。
该法案在众议院以108-95票通过，几乎遭到所有共和党议员反对。虽然获得民主党州长乔什·夏皮罗支持，但共和党参议员始终抵制增加交通补助。
这项紧急立法源于长达两年的僵局，同时全美各地交通机构正面临成本上升与客流量下滑的双重压力。
SEPTA表示将于周四启动为期10天的准备期，实施20%的全面服务削减。8月24日生效的措施包括取消低客流公交线路，并减少整个地区的公交、电车及铁路服务频次。
根据计划，票价将在9月1日上涨21.5%，随后该机构将实施招聘冻结。SEPTA称还将于1月1日进行第二轮服务削减，届时将取消当前半数运营服务。
民主党人强调，稳固全州公共交通系统对经济发展至关重要，能确保民众通勤、就学及就医出行。
共和党人则主张交通机构需提升效率，公路建设需要更多州政府资金，同时乘客应当承担更高票价。
匹兹堡及宾州其他地区的交通机构也表示正在实施服务削减或票价上涨，或双管齐下。
根据法案，州销售税中额外1.75个百分点（从4.4%增至6.15%）将划入公共交通基金，用于资助全州数十个交通系统运营。这项增税预计可筹集约2.92亿美元。
民主党人在法案中加入多项附加条款以争取共和党支持。
其中包括批准最高3.25亿美元的公路项目借款权限，拨款2.75亿美元用于乡村道路改善，并要求为费城和匹兹堡交通机构制定绩效标准。
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