【编者按】在全球化贸易浪潮中，航运业的每一次资产腾挪都牵动着市场的神经。近日，韩国私募股权公司Hahn & Co.一则重磅交易引发行业关注：其决定将旗下SK Shipping运营的10艘超大型原油运输船出售给泛洋海运，作价近1万亿韩元。这不仅是资本层面的简单买卖，更折射出后疫情时代航运巨头的战略转型——从追逐短期波动的现货市场，转向锁定长期稳定收益的合约模式。短短六年，SK Shipping在Hahn & Co.主导下实现业绩“逆风翻盘”，营业利润激增超5倍，背后正是对风险管控与绿色转型的精准布局。这场价值千亿的“船舶易主”，或许正预示着全球航运业未来十年的新航向。
Hahn & Co.于周三宣布，已同意将SK Shipping运营的10艘超大型原油运输船出售给泛洋海运，交易金额约1万亿韩元（折合6.94亿美元）。
根据协议，Hahn & Co.将以9737亿韩元的价格剥离这些船舶。该交易包含与韩国国内主要货主签订的长期运输合同转让，预计于2027年4月11日前完成交割。
此次出售源于Hahn & Co.在2018年以1.5万亿韩元收购SK Shipping控股权。自收购以来，这家航运公司的财务表现显著提升。
其营业利润从2018年的733亿韩元跃升至2024年的3957亿韩元。衡量现金流的关键指标——息税折旧摊销前利润，同期更从2317亿韩元飙升至6409亿韩元，增幅近2.8倍。
完成收购后，Hahn & Co.对SK Shipping业务结构进行重组，从波动剧烈的现货市场转向长期合约经营。此类合约通常能在运营成本上锁定固定利润，为公司在市场震荡中提供更稳定的收入保障。
公司还通过与国际客户签约实现客户群多元化，合作方包括全球最大液化天然气生产商卡塔尔能源公司，并同步扩充了环保船舶船队规模。
