【编者按】在航空业复苏与地缘经济格局重塑的当下，沙特廉价航空Flyadeal正以雷霆之势展开战略突围。这家背靠石油王国雄厚资本的后起之秀，不仅要在本土复制欧洲廉航之王的成功模式，更将目光投向了拥有13亿人口的南亚市场。从麦地那圣城到孟买都市圈，从朝觐航线到贸易通道，其每一步落子都暗合沙特"2030愿景"的航空野心。当全球航空制造业深陷交付延迟泥潭，这家新兴航司如何在巨头环伺中杀出血路？其"基地辐射+低成本+全空客"的打法，又能否在东西方航线上掀起新一轮价格革命？让我们透过其CEO的深度访谈，解码这场中东航空霸主的进阶之路。
沙特廉价航空Flyadeal正谋划在王国境内增设多个运营基地，并进军利润丰厚的南亚城市，全力冲刺中长程航空市场。
首席执行官史蒂文·格林韦向《国民报》透露，麦地那将成为航司第四大基地，同时正在考察艾卜哈等候选地筹建第五基地。
自明年1月1日起，两架客机将常驻麦地那穆罕默德·本·阿卜杜勒阿齐兹亲王国际机场，到2026年底将增至四架。新基地将开通至吉赞、塔布克、胡富夫、艾卜哈的国内航线，以及直飞开罗和伊斯坦布尔的国际航班。
在伊斯兰第二圣城设基地堪称"教科书级决策"——从经济布局、航线网络到机队调度都极具战略价值。格林韦强调，此举能灵活开辟国际新航线，调度清晨航班，更关键的是抢占朝觐客运市场。
"基地化运营能优化航线网络，提升飞机利用率……让我们开拓以往难以触及的黄金航线"，他直言不讳，"在目标市场部署机队就像构筑护城河，是守住市场份额的利器。"
目前Flyadeal暂未计划在沙特境外设基地，因为"仅本土市场就充满无限机遇"。
这家全空客运营商虽谋划扩张，但全球飞机制造业延期交付的困境正成为绊脚石。
"明年末我们计划开设第五个国内基地，但这取决于飞机交付进度"，格林韦无奈道，"如果没有新飞机，一切都是空谈。艾卜哈极具潜力，夏季20度的宜人气候是沙特人的避暑天堂。"
他特别提及欧洲廉航巨头瑞安航空的成功模式——通过在欧洲各城市部署小型机队建立运营基地，最终实现市场垄断和国际航线全覆盖。
目前Flyadeal在利雅得、吉达和达曼设有三大运营枢纽。
按照规划，其机队规模将从43架扩增至100架，航线网络在2030年前实现三倍增长，覆盖超100个目的地。
这恰逢沙特民航业爆发前夜：2025年前三季度各机场接待旅客1.031亿人次，同比增长9%，印证了国家打造航空枢纽的战略决心。
格林韦宣布，Flyadeal将于2026年第一季度使用A320neo客机开启印度航线，首批航班连接吉达-孟买、利雅得-德里。他强调双边航空协议已为航线开通扫清障碍。
该航司还考虑布局孟买、德里的次要机场，并开拓印度二线城市市场。
两国间的航空需求持续火爆：近250万印度侨民定居沙特，宗教旅行流量稳定。据印度驻利雅得使馆数据，沙特是印度第五大贸易伙伴，印度则高居沙特第二大贸易伙伴。
"在沙特的300万印度人涵盖从医生律师到建筑工人的各行各业，他们迫切需要直飞返乡通道"，格林韦分析道，"这个巨大市场以往需经第三国中转，虽然我们尊重竞争，但更应直击两国直航不足的痛点。"
即将面临的竞争对手印地高航空已于11月16日开通班加罗尔-利雅得直航，目前已连接印度与沙特四大城市。格林韦坦言对手拥有"难以匹敌的单位成本优势"，但Flyadeal将凭借覆盖沙特的国内航线网络构筑竞争力。
他透露正与某家航司进行数月密谈，预计两个月内达成代码共享及联运合作，"我们需要地面合作伙伴助力开拓市场"。
Flyadeal在南亚的版图持续扩张：在已开通巴基斯坦卡拉奇、伊斯兰堡、白沙瓦、锡亚尔科特航线后，10月27日新增拉合尔航线；同期开通吉达-达卡孟加拉国航线。
"本周刚开通印度尼西亚航线，12月将进军马来西亚"，格林韦补充道。
航司计划在2030年实现国内国际航线五五开，目前国内占比高达75%。但格林韦坦言飞机短缺严重拖累国际扩张，"这实在令人沮丧"。
飞机交付延迟迫使印度航线推迟至2026年，"否则今年就该飞印度了，这是实实在在的损失"。
Flyadeal掌门人将亲赴迪拜航展，向飞机制造商索要明确的交付时间表。
全球航司正深陷波音空客订单积压的泥潭，疫情引发的供应链危机更令情况雪上加霜。
"我不想再听到任何拿疫情当借口的说辞"，格林韦态度强硬。他要求制造商给出确切交付日期，"即便要延期，请明确告知具体时间，而不是像过去那样无限期滚动延迟"。
原定2026年交付的4架A321neo将推迟至2027年，"我们极其失望，更糟的是连2027年的具体交付数量和日期都无法确定"。
"我参加航展的核心目的就是要讨个明确说法。"
A321neo的延迟交付将削弱航司明年在印度市场的竞争力——这款机型本可使单座成本降低18%。格林韦痛心疾首："我们太需要这款机型来提升运营效益了。"
尽管业绩表现稳健，但他强调若按时接收飞机本可取得更大成就。对于2027年7月交付的首架A330neo则持乐观态度，因该机型产量较低更易保障。
