【编者按】英国财政大臣瑞秋·里夫斯近日抛出震撼提案，宣布自2028年起将对电动车实施按里程征税新政。这场被媒体形容为“官僚主义噩梦”的变革，正引发全英驾驶者的集体焦虑。当环保愿景遇上繁琐税制，本应助推绿色转型的政策却可能适得其反——预算责任办公室预测该政策将直接导致12万辆电动车滞销。更令人瞠目的是，新车主要专程前往年检中心进行里程认证，即便车辆根本无需年检。随着行业领袖警告“混乱系统让驾驶者无所适从”，这场牵动百万民众的税收革命，正演变成考验政府执政智慧的严峻考题。
英国《泰晤士报》报道，财政大臣瑞秋·里夫斯宣布引发争议的变革：电动车车主将被迫每年长途跋涉至年检中心进行里程核查，此举引发民众担忧新按里程计费方案可能沦为“混乱不堪的噩梦”。
根据政府激进改革方案，自2028年起电动车车主将按每英里3便士缴纳行驶税，插电混动车辆税率定为每英里1.5便士。但令专家困惑的是，全新电动车车主在购车前两年必须前往年检中心进行里程认证，即便车辆根本不需要年检。
车主将被强加繁重任务——在缴纳车辆税时预估并预购全年行驶里程，未使用的里程需等到次年才能申请退税。更荒诞的是，里程额度将绑定车辆本身，这意味着若车主在年度内卖车，必须将剩余里程额度随车转让。
税务专家丹·奈德尔警告，买家可能为前任车主的里程负责的风险“恐引发混乱”，这将迫使购车者必须考量所购车辆是否存在电动车税“额度盈余”或“赤字”。“这方案令人不安，”他表示，“更妥善的做法是让车主或经销商在交易时补缴差额，确保买家获得车辆消费税‘清零’的汽车。”
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预算责任办公室对政府绿色议程发出重击，揭露这项严苛措施将直接导致电动车销量暴跌12万辆。批评者抨击该提案是他们见过“最复杂、最官僚、最公务员体系化”的方案。
里夫斯通过电波强硬捍卫争议计划，坚称车主计算应缴税额“并不困难”。这位深陷困境的财政大臣虽被追问征税方案可行性，仍坚持“每个人都能查看车辆里程，这并非难事”。
行业协会英国电动车首席执行官塔尼娅·辛克莱表示：“很高兴看到按里程收费方案仍在征询意见阶段，因为现行提案根本尚未成熟。
从车主日常使用方式到政府如何实施这项机动车税收重大变革，太多实操问题悬而未决。在这些细节明确之前，系统随时可能陷入混乱，让驾驶者在迷雾中摸索。”
咨询文件警告存在车辆里程表篡改风险，即无良车主通过侵入车辆系统减少里程数。目前英国已有约2.3%的车辆存在调表痕迹。
文件警示，少报里程的车主“将面临未来年度适用更高费率的风险”。
随着政府按里程征税计划遭遇各方抨击，里夫斯正面临艰苦战役，需要说服持疑的车主和行业专家相信该方案并非官僚主义噩梦。
在电动车普及前景悬而未决之际，这位焦头烂额的财政大臣正面临背水一战。
