三个关键事实
英力士Britannia(英国)以7-4赢得路易威登杯决赛。
在美洲杯173年的历史中，英国还没有赢得过“老马克杯”。
美洲杯比赛定于新西兰时间10月13日开始。
本·安斯利爵士是英力士Britannia(英国车队)领队和队长。他是历史上最成功的奥运会帆船运动员，拥有四枚金牌和一枚银牌。
的意见
我们享受着周五赢得路易威登杯的余波。你必须庆祝这场比赛的胜利，在这样的一周之后，作为一支球队，我们应该花点时间为我们已经走了多远感到自豪，为我们在最后一轮系列赛中的表现感到自豪。
我相信你能看出这对每个人来说意味着什么(弗雷迪·卡尔向前一步!)，以及我们感到了多大的压力。所以，是的，我们喷了一些香槟，为我们的一位自行车手本·康沃尔(Ben Cornish)唱了生日快乐歌，并与朋友和家人一起享受了这一刻。
但没有人被冲昏头脑。星期五没有通宵狂欢。帆船队将在周末剩下的时间里休息减压，在经历了如此激烈的比赛后，他们应该这样做。我希望他们周一就能回来，一切准备就绪。但团队的大多数人在周六早上回到了办公室，研究如何让船更快。
事实是，我们在这里拥有千载难逢的机会，我们将全力以赴。
新西兰确实是现代美洲杯帆船赛的终极挑战。我很幸运能在2007年成为新西兰队的一员，这是一种教育。他们是一支训练有素的部队，有杰出的水手，杰出的设计师，由杰出的领袖格兰特·道尔顿领导。他们这样做已经很长时间了。
这是我们继2017年百慕大和2021年奥克兰之后的第三次杯赛。但是，我相信我们能做到这一点，并将奖杯第一次带回英国吗?我当然喜欢。
我从一开始就说过，当人们在8月的初步赛船会后开始写我们的时候，这是一款开发游戏。我相信我们的船有更多的潜力和空间，我为每个人坚持自己的立场感到骄傲。我认为我们在这场比赛中发展得非常好，我们需要继续这样做，因为我们知道新西兰队的速度有多快。
令人鼓舞的是，我们知道那里有更多的表现。尽管我们和Luna Rossa非常匹配，但我们AC75的设计与他们的不一样，也与新西兰的不一样。
我们冒着风险，与我们的合作伙伴梅赛德斯F1一起设计和建造了一艘原型测试船。它耗费了宝贵的时间，而且并非一帆风顺。但这是一个经过计算的风险。我们觉得还有更多的表现，我们现在的工作就是释放它。
我们会看看周末能做些什么调整，研究长期天气预报，并在接下来的几天里想出一个让丽塔重返水面的计划。
当然，我们无法知道的是新西兰一直在隐瞒什么。没有人真正知道，直到我们下周六离开起跑线。我想这就是运动的魅力所在吧。我相信他们会有新的船帆，新修改的翼板等等。他们的速度已经非常快了，他们不会一直站着不动。
不过，我们知道的是，经历了刚刚经历的一切，我们变得更加坚强。不仅仅是在久经沙场方面，而是在我们的表现方面，我们的表现已经达到了顶峰。日复一日地与一个非常强大的竞争对手比赛的好处是不可低估的。
我不得不向我们的教练团队致敬，他们包括罗布·威尔逊、哈维·费尔南德斯和伊恩·威廉姆斯，他们分析了比赛，制定了战术。这是这场比赛的重要组成部分，他们自始至终都很稳定。
但把任何人单独挑出来似乎毫无意义。这真的是一个团队的努力。从我们在周五的比赛中选择的帆计划，当所有的预测都在商店-我们最后用了一个稍微小一点的三角帆，这是有回报的-到男孩们执行起跑的方式，到岸上的团队，这让我非常自豪。
我想说几句谢谢。首先是吉米·斯比希尔。在你的运动生涯中，你会遇到一两个伟大的球员，而吉米就是其中之一。和他一起比赛和和他对抗是我的荣幸。吉米是终极运动健将，是个十足的好人。
我认为，在这些时刻，你还必须谈谈对英国帆船运动的总体支持。从吉姆·拉特克利夫和英力士的团队到所有在过去的几十年里支持过英国美洲杯球队的人，可以追溯到173年前。所有的支持者，设计师，工程师，岸上工作人员，帆船制造商，水手，任何曾经是英国帆船和英美杯帆船的粉丝。赢得路易威登杯是为他们准备的。
我们希望现在就能交货。60年来第一次打进杯赛真是太棒了。但我认为在终点线的30秒内，我们中的许多人已经在考虑下个周末了。请放心，我们准备好战斗了。
