前玩具反斗城首席执行官杰拉尔德·斯托奇加入了《Cavuto: Coast to Coast》节目，对码头工人达成的为期90天的临时协议发表了看法。
美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的工会工人从周四晚上开始暂停罢工，直到1月中旬，但由于罢工期间积压的货物，受影响的港口需要一段时间才能恢复正常运营。
国际码头工人协会(ILA)及其约45,000名码头工人进行了大约三天的罢工，直到他们与代表港口雇主的美国海事联盟(USMX)达成初步协议。该协议必须在1月15日之前得到双方的批准，该协议将使码头工人的工资比新合同提高62%，但双方需要就自动化相关问题进行谈判。
随着谈判的进行，港口运营商和码头工人将开始处理罢工对东海岸和墨西哥湾沿岸港口的影响，因为他们要处理积压的货物——这可能需要几周的时间才能使供应链恢复正常。
供应链管理协会(ASCM)企业和战略联盟执行副总裁道格拉斯·肯特在罢工前接受福克斯商业频道采访时表示:“或多或少，我们将其视为1比5的因素比率，因此，每停工一天，就需要5天的恢复时间。”
码头工人的工会n达成临时协议，将暂停港口罢工至1月
美国港口协会码头工人罢工暂停后，东海岸和墨西哥湾沿岸的港口重新开放。(摄影师:Mark Felix/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
肯特解释说，入境货物卸载的延迟会产生连锁反应，“不断向产业链下游和所有这些人的相互联系——生产产品的人、负责和管理这些产品的运输的人、储存货物的人以及仓库的可用性。”
肯特解释说:“当货物进入港口时，它是一种多式联运……它进入港口，然后必须通过铁路和卡车运输。”“当到达端的活动中断，以及我们清理船只和卸下集装箱的能力受到干扰时，也会产生连锁反应，比如，‘我在这里清理了，但我的卡车停在这里’，或者‘我已经从亚洲准备好了货物，但我的集装箱都在美国积压着。’”
“因此，五天的恢复周期以及随之而来的连锁反应是，事情没有在正确的时间出现在正确的地方，这是一个现实。而且这种情况的严重性会随着时间的推移而增加。”“在这个生态系统中，有太多相互关联的参与者没有联系在一起，对这些影响进行重新规划是一件非常困难的事情。”
Kevin o ' leary谈到了美国港口和工会的“麻烦”n自动化问题
东部和墨西哥湾沿岸港口的罢工影响了36个由美国国际货运协会码头工人组成的港口。(图片来源:Kevin Dietsch/Getty Images /Getty Images)
Everstream Analytics对罢工对供应链的影响进行了类似的分析，并写道:“罢工的每一天大约需要一周的时间来清理积压的货物，而为期三天的全面罢工可能需要至少三周的时间才能使美国港口恢复正常运营。”
Everstream指出，在东海岸和墨西哥湾沿岸港口外等候的集装箱船数量一夜之间从周四的峰值59艘减少到周五上午的54艘，因为船舶开始从锚地进入港口，预计集装箱码头将重新开放。
在码头工人罢工后，东部和墨西哥湾沿岸的港口将在接下来的几周内加紧处理货物。(图片来源:Spencer Platt/Getty Images /Getty Images)
它还补充说，一些转移到美国以外的其他港口(如巴哈马)的货主将不得不面临回收这些集装箱的挑战。
