从一级方程式赛车来到赫曼诺斯·罗德里格斯赛道进行墨西哥大奖赛第一次练习赛的那一刻起，“Checo, Checo”的歌声就开始了，并且持续了三天。
但是当这位墨西哥车手——官方的名字是塞尔吉奥·佩雷斯，他是世界冠军马克斯·维斯塔潘在红牛车队的队友——在比赛开始的第一个弯道抛锚时，人们的呼喊显然停止了，取而代之的是痛苦的呼喊。
从发车区的第四名发车，佩雷斯试图超越杆位得主查尔斯·勒克莱尔，后者正在被维斯塔潘超越。三进一还不行。佩雷斯的车撞上了勒克莱尔的法拉利，他的车飞向空中，冲出了赛道。佩雷斯重新进入并试图继续比赛，但只跑到了维修区，由于赛车严重受损而被迫退赛。他沮丧地敲打着方向盘，而比赛仍在继续，维斯塔潘拉开了勒克莱尔的距离，而刘易斯·汉密尔顿则在后面追着勒克莱尔。
比赛随后变得激烈起来，直到凯文·马格努森的哈斯赛车发生了巨大的分流，他的赛车上有什么东西坏了，他撞到了障碍物上。
马格努森被抖了一下，但他还是下了车，喘了口气，而法警清理了赛道，比赛已经亮起了红灯。
在重新开始时，维斯塔潘再次领先，而在他身后的汉密尔顿，让比赛日超过10万的观众高兴的是，超过了勒克莱尔，他们显然认为勒克莱尔是杀死当地英雄的恶棍。但汉密尔顿无法接近维斯塔潘。这就是他们结束比赛的方式，卡洛斯·塞恩斯在第二辆法拉利中排名第四，兰多·诺里斯从第17名发车，排名第五，为他赢得了当天最佳车手的球迷投票，就像他在德克萨斯州奥斯汀一样。
诺里斯说:“对我们来说这是伟大的一天，可能是我们在比赛节奏、超车和比赛管理方面表现最好的周日之一。”
领奖台位于赛道的竞技场部分，当勒克莱尔接受前世界冠军简森·巴顿的采访时，他遭到了支持佩雷斯的人群的大声嘘声。
“很多嘘声，很多嘘声，伙计们，”勒克莱尔恳求道。“我的意思是，老实说，我无处可去。我在两辆红牛之间，不幸的是，我碰到了切科，但我无处可去。
“这就是生活，它损坏了我的赛车，不幸的是它就这样结束了Checo的比赛，但我真的不是故意的，我无处可去，”他补充道，听起来有点像卡住的唱片。
赛事干事认为这是一起赛车事故，所以勒克莱尔没有受到处罚，但你在世界上任何地方都不会经常听到法拉利车手被嘘。
在赛后的采访中，佩雷兹承认他在赛道外冒了风险，并付出了“高昂的代价”，他也同意干事关于事故的看法。
“说实话，我真的觉得这是一起赛车事故。差距就在那里，很明显，作为一名车手，你要冒着风险，让三辆车开着这些宽车进入一号弯道。”
“我冒了险。我为此付出了很高的代价，但老实说，我也没想到查尔斯会在那么晚的时候刹车，因为他在中路，所以他的回旋余地要小一些。我走在他前面。我以为他会再多救一点，但很明显，在这些决定中，一切都发生得太晚了，是的，一切都发生得太晚了，不幸的是，我的车受到了很大的损害。”
佩雷斯的代价是，在还剩下三站比赛的情况下，汉密尔顿在获得第二名后，在争夺车手积分榜第二名的比赛中只落后佩雷斯20分。
当然，对于破纪录的冠军维斯塔潘来说，没有这样的问题。这是他本赛季的第16场胜利，打破了他去年创下的单赛季最多胜利15场的纪录。这也是他的第51次大奖赛胜利，与1993年从f1退役的阿兰·普罗斯特(Alain Prost)的总冠军相同。普罗斯特曾四次获得世界冠军。在谈到他创造的记录之前，他谈到了第一次涉及队友的弯道事故。
他解释说:“这不是我第一次在1号弯道打2号或3号弯了。”“但我们也都信任彼此，当然，你们都在极限刹车进入弯道，但我认为一切都很好。然后我看到外面发生了一些事情，但幸运的是，我们可以在里面远离麻烦。”
维斯塔潘随后回顾了另一场相对轻松的胜利，第16场胜利，这些胜利定义了他的赛季。
“这又是一个不可思议的赛季。这辆车在大多数地方都令人难以置信。当你作为一个团队一起工作时，你会努力在整个赛季中不犯太多错误，然后你就能实现这样的目标。”
“当然，我对这一成就感到非常自豪，因为我想去年我赢得15个冠军时，我就想，如果我能尝试复制这样的东西，我会很高兴。现在我们有16名球员，所以对团队中每个人全年的表现非常满意，基本上没有犯很多错误。”
考虑到维斯塔潘只有26岁，这是他在墨西哥大奖赛上的第五场胜利，这是相当了不起的。他在2017年首次夺冠，2018年再次夺冠，现在已经赢得了最后三场比赛。
显然，这是一条他喜欢的赛道，也适合红牛。但话又说回来，似乎每条赛道都适合维斯塔潘的赛车。
佩雷斯就不是这样了。又是一个错误，在红牛车队的名册上，他的名字又添了一个污点，决定谁留下，谁离开。最终，车队老板克里斯蒂安·霍纳对他表面上的忠诚会逐渐消失。
他们真的想让维斯塔潘的队友在表现上坐过山车吗?无论是否幸运，维斯塔潘从汉密尔顿手中抢走了2021年的车手总冠军，这支车队希望在这种势头转变的基础上继续前进，自2021年阿布扎比以来，他们已经赢得了42场比赛中的31场。
尽管如此，霍纳坚持佩雷斯不能因为尝试而受到指责。
霍纳说:“你不能责怪他在自己的主场比赛中试图取得领先，但最终三场比赛并不是一场比赛，看到他出局是一个毁灭性的打击。”
红牛的顾问赫尔姆·马尔科不会想要继续为佩雷斯辩护，反对维斯塔潘手中的红牛获胜机器。随着梅赛德斯在比赛中的表现差距逐渐缩小，尽管仍有很大的差距，汉密尔顿也开始将获得第二名作为常规习惯(尽管他在奥斯丁被取消了资格)，红牛不想表现出任何软弱的迹象。目前，佩雷斯是薄弱环节。
法拉利一圈跑得很快。勒克莱尔在这场比赛中获得了他的第23个杆位，塞恩斯排名第二。也许是他与佩雷斯相撞造成的伤害减慢了勒克莱尔的速度，但他无法阻挡汉密尔顿，而乔治·拉塞尔也无法追上塞恩斯，最终诺里斯超过了他。
在球场的另一端是阿尔法罗密欧和阿斯顿马丁。具有讽刺意味的是，瓦尔特利·博塔斯因为把阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗挤出了比赛而被罚时。费尔南多·阿隆索在那个阶段已经退下了另一辆阿斯顿·马丁，显然是由于第一弯道事故造成的损坏，导致佩雷斯出局。阿隆索本赛季已经七次登上领奖台。
现在他有一辆车在赛道的后面，你可以私下保证他会对车队的管理感到愤怒。自赛季中期以来，这辆车一直在倒退。除了诺里斯横扫全场之外，这场比赛的另一位明星是丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)，他以第四名的成绩进入了阿尔法金牛座的排位赛，并在比赛的大部分时间里都以这个位置参赛，但由于比赛被红旗警告而失败。
里卡多说:“有很多情绪，我肯定感觉比好还要好。”
“最后与梅赛德斯(罗素)竞争是令人兴奋的。”
f1的下一站是英特拉格斯的巴西大奖赛。尽管维斯塔潘有着霸气的状态，汉密尔顿和诺里斯可能会幻想他们获胜的机会，就像去年拉塞尔为梅赛德斯所做的那样。但不要赌维斯塔潘想要继续他的胜利之路。就好像他不知道怎么输一样。
