【编者按】万米高空，网速不再“龟速”！继机上Wi-Fi问世十余年后，全球航空业正迎来新一轮“云端革命”。当马斯克的星链与亚马逊的柯伊伯计划（现正式命名为Leo）将低轨道卫星织成天罗地网，飞机客舱即将变身高速移动网络热点。从美联航到阿拉斯加航空，从廉价航司到行业巨头，一场关于天际连接的军备竞赛已悄然打响。更令人振奋的是，随着技术成本下降，曾经昂贵的空中上网服务正走向免费化——未来在飞机上刷剧、视频通话或将如地面般流畅。这场由硅谷科技巨头与航空业共同掀起的风暴，不仅将重塑我们的飞行体验，更可能彻底打破数字世界的时空边界。
机上Wi-Fi问世十多年后，航空公司正迎来新一轮高空连接技术浪潮。
航空公司正借助卫星技术提升空中网速，充分利用埃隆·马斯克星链和亚马逊柯伊伯计划（现正式命名为Leo）的低地球轨道卫星技术。
美国多家大型航空公司已宣布计划或表达意向，将与低地球轨道卫星供应商合作，其中三家航司计划在2026或2027年前为全机队配备该服务。
美联航和阿拉斯加航空选择了星链。廉价航空捷蓝航空已与亚马逊签约。据报道，美国航空正与亚马逊团队洽谈，而达美航空三年前测试过星链技术但未作承诺。西南航空通过与T-Mobile合作推出更快Wi-Fi，但对最新卫星技术未予置评。
本周一，阿拉斯加航空宣布在完成四架巴航工业E175支线客机的新系统安装后，已开启首批搭载星链Wi-Fi的客运航班。这项新技术将提升旅客空中上网速度，看电影、刷社交媒体或发邮件时的延迟将大幅降低。新服务甚至支持视频通话——尽管这仍不受鼓励。
阿拉斯加航空客户产品与体验副总裁托德·特雷纳-科里直言：“在飞机上使用星链，基本和地面上网体验无异。”
阿拉斯加航空集团（含同名航司、夏威夷航空、支线航空地平线航空及子公司麦吉航空服务）今年8月宣布与T-Mobile合作，计划2027年前为全机队升级星链Wi-Fi系统。
去年被阿拉斯加收购的夏威夷航空是这波卫星技术浪潮的先行者，早在去年就成为首家在空客机队部署星链系统的大型航司。
美联航紧随其后，今年5月在支线客机、10月在干线机队引入星链，并宣布每月将为多达15架波音737-800安装该系统。
特雷纳-科里透露，阿拉斯加原定2026年完成首装，但因联邦航空管理局认证快于预期而加速推进，明年起将在737机队安装星链设备。
他解释道，每款机型及衍生型号都需单独获得FAA对Wi-Fi系统的批准。例如天际西部航空运营的巴航工业175与地平线航空的同款飞机可能存在细微差异。
安装过程主要涉及硬件改造：阿拉斯加将移除或改装现有硬件（包括位于机身顶部的扁平盒状设备），安装新型星链天线、设备及布线。这些设备不影响飞机飞行控制系统。
虽未透露具体投资金额，但特雷纳-科里强调公司对该项目投入巨大。
目前飞机主要通过地面设备或地球静止轨道卫星联网，后者距地距离远超低轨卫星。采用低轨卫星可缩短数据传输距离，从而提升网速。
亚马逊在官网博客中指出，地球静止轨道卫星距地超3.58万公里，而其Leo卫星仅距地590-629公里。更短距离意味着更低延迟与更稳定服务。
特雷纳-科里补充，低轨卫星群还能减少飞机天线搜寻卫星信号的时间。
亚马逊与星链正竞逐低轨卫星市场，旨在提升空中及地面的宽带覆盖。两家公司均表示其卫星网络将帮助网络覆盖薄弱的偏远地区。
星链现有约9000颗在轨卫星，亚马逊Leo约150颗，本月计划再发射27颗。
两家公司的太空业务均布局在西雅图周边：星链在雷德蒙德和伍丁维尔生产卫星；亚马逊Leo在雷德蒙德设研发中心，埃弗里特建物流枢纽，柯克兰设制造工厂。
捷蓝航空9月率先与亚马逊Leo签约，计划2027年前为全机队配备该网络服务。上周，美国航空CEO罗伯特·伊索姆向彭博社透露正与亚马逊卫星部门洽谈。
随着网速提升，航空公司正在取消收费——此前单次飞行收费8至30余美元不等。目前多数提供免费网络的航司要求旅客加入其常旅客计划。
