加利福尼亚州的一项法案可能禁止第三方机场安检供应商在州机场运营，除非他们使用自己的安全通道。
该法案的正式名称为SB 1372，将禁止Clear Secure等供应商使用标准安检或运输安全管理局(Transportation security Administration)的PreCheck安检通道来提供加急服务。
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拥有Clear会员资格的常客可以完全跳过机场的安检线。年费为189美元。
根据该法案的文本，供应商将被要求使用自己的专用安全通道，否则从2025年开始将失去在加州机场运营的能力。
该法案是由代表洛杉矶、奥兰治和圣贝纳迪诺部分地区的民主党参议员乔希·纽曼提出的。该法案也得到了两党议员的支持。
当一个人通过机场安检时，这种体验的质量不应该取决于旅行者的收入或支付意愿。然而，在加州的许多机场，选择不参加CLEAR礼宾检查服务的旅客会受到羞辱，他们会被分流到一边，为那些参加安检的旅客让路。这是不公平的，特别是考虑到机场安全服务首先是由他们缴纳的税款提供的，”参议员纽曼在给KTLA的一份声明中说。
“SB 1372并不寻求终止机场的CLEAR礼宾服务;相反，它寻求让CLEAR和其他第三方筛选服务为用户运营单独的线路，从而消除当前系统造成的摩擦和挫折。”
批评人士表示，该法案将禁止Clear在州机场运营。六家主要航空公司——达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空和夏威夷航空——都表示反对该法案，理由是Clear带来的收入损失可能会导致机票价格上涨。
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在给参议院运输委员会(Senate Transportation Committee)的一封信中，航空公司的代表写道，该法案将“严重限制机场有效管理安检队伍的能力，给我们加州的客户带来负面的旅行体验。”
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这封信还指出，仅在2023年，Clear就验证了来自该州的频繁申报者超过500万次，这表明“客户发现了使用Clear的价值”。
该法案将于周三举行首次听证会，如果通过州立法机构，它将被送到州长加文·纽森(Gavin Newsom)的办公桌上，在那里它可以被否决或签署成为法律。
