上海通用汽车别克市场营销部长施弘近日对新浪汽车表示，站在通用打造全球平台产品的基础上，别克车型设计可谓跨越了两代，并且采取两车战略(如“双君、双英”)给消费更多选择。不仅如此，在MPV领域，别克也以全新的GL8豪华商务车以及2011款别克商务车，实现对中高档及豪华MPV市场的全覆盖。
完善双车战略 今年目标60万辆
2010年，上海通用取得了103万辆的销量成绩，其中别克品牌贡献55万辆，而对于2011年的目标，施弘将其定在了冲破60万辆。
“增长10%左右”，对于去年取得55万辆的别克来说，似乎相对有些保守，但施弘认为，今年国内车市不可预测性强，因此车企销量的增长率能跑赢GDP就不错了(2011年中国GDP增长预计8%)。
在新GL8推出后，别克的“双车战略”在MPV细分市场上进一步拓展。同时，根据通用“绿动未来”战略，别克还将在今年三季度推出新君越(配置 图库 口碑 论坛)的混合动力车型，节油幅度可达20%。施弘表示，“双车战略”让别克产品链得到延伸，不仅加大了潜在用户群，也使用户有了更多选择。
除此之外，施弘表示，在家用车发展方向上，别克更倾向家用SUV。未来两年内别克将推出自己20万元级的家用SUV。
供应链引入国内 产能不足有望解决
2月份，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森访华时表示，2010年通用235万的在华销量占了通用全球销量的28%，中国再次跃居通用全球第一大市场。
而对于上海通用百万辆贡献最大的别克品牌，产能不足却成为其一大心病。据了解，在今年60万辆的目标中，GL8系列将贡献6.5万辆，虽然同比增长高于10%，但由于产能不足等因素限制，施弘估计其销量与市场需求仍会有10%的差距。
在别克，存在产能不足的还有英朗和君威等车型。据了解，除GL8外，别克品牌的其余车型均在上海金桥基地生产，但由于零部件是基于全球供应链，而刚从金融危机中复苏的通用又对全球产能扩张相对保守，别克车型的产能因此受限。
但施弘表示，通过提高供应商生产效率，甚至将部分供应商引入国内生产等方式，产能不足的情况将在今年三季度末得到解决。
二、三线市场是重点 服务突显差异化
今年，在一线市场面临即购等政策影响下，二、三线市场成为众车企关注的焦点。施弘表示，其实别克从两年前就开始关注这块市场了，而今年这块市场是别克的重点。
据了解，在2010年，包括区域车展，汽车公园等活动，在二、三线市场，别克就举办了350场左右，而今年这个数字将达500场。施弘认为，通过这样的活动增加了这些市场对别克品牌的认知度，为进一步打开销路做足了功课。
而由于众车企服务同质化，在巩固已有市场的环节上，别克的主旨是完善客户对品牌的忠诚度。为此，别克今年还会继续力推其“360度全方位关怀”服务。
施弘介绍，在2010年，别克以君威车主为主，推出的一项创新服务，具体包括全车免费检测、售后保养套餐六选一、赢取世博游在内的“三重 关爱”大礼，给众多别克君威车主送去了适时的温暖，在车主最关心的用车养车环节满足他们的需求。
“去年全国君威车主的60%参加了我们的活动，而今年我们的活动将从4月初开始进行，争取活动次数较去年更多，并且将使‘双君’车主均享受此活动。”
