nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/uqaitaub3th.jpg" title="英国内政大臣宣布：寻求庇护者就医禁止使用出租车，引发社会热议 第1张" alt="英国内政大臣宣布：寻求庇护者就医禁止使用出租车，引发社会热议 第1张">
【编者按】近日，英国政府针对庇护申请者的医疗出行政策作出重大调整，引发社会广泛关注。内政大臣莎巴娜·马哈茂德宣布，将严格限制庇护申请者使用出租车前往医疗机构，仅允许在身体残疾、怀孕或重病等特殊情况下经审批后使用。这一政策源于BBC调查曝光的出租车滥用乱象：有司机被跨城调度完成仅1.5英里的短途接送，甚至出现250英里长途就医的极端案例。政府称此举旨在终结保守党执政时期遗留的财政浪费，推动庇护者改用公共交通。然而，在打击偷渡团伙承诺与紧缩庇护福利并行的改革浪潮中，政策背后折射的移民系统困境、纳税人负担与人性化考量之间的平衡，仍值得深入探讨。以下是报道全文：
内政大臣莎巴娜·马哈茂德宣布，将禁止庇护申请者在多数医疗出行中使用出租车。
政府表示，新规将把医疗出行的出租车使用限制在特殊且有证据支持的案例中，例如身体残疾、怀孕或严重疾病。
任何此类出行都必须获得内政部批准。
这一决定源于BBC近期的一项调查，该调查发现庇护申请者“普遍”使用出租车，包括长途出行，其中一例涉及250英里的路程前往全科医生诊所。
出租车司机向BBC透露，该系统存在“滥用”可能，指责分包商虚报里程，例如派遣司机长途行驶以完成极短途的接送任务。
一名司机向BBC广播4台《今日》节目透露，他曾被从盖特威克调度到雷丁，接送一名庇护申请者前往距其酒店仅1.5英里的预约地点，而另一名司机则从希思罗被派去将同一人从预约地点接回。
据了解，此项政策变更是内政部对庇护申请者交通安排进行审查后作出的。
从二月起，所有服务提供商将被要求停止在医疗出行中使用出租车。
马哈茂德表示，政府正与提供商合作引入替代方案（如公共交通），以节省纳税人资金。
“本届政府继承了保守党签署的合同，这些合同浪费了纳税人数十亿的血汗钱，”她说。
“我正在终止庇护申请者无限制使用出租车前往医院预约的做法，仅在极其特殊的情况下才予批准。”
“在我们关闭每一家庇护酒店的同时，我将继续根除浪费。”
下议院内政事务委员会成员、自由民主党议员保罗·科勒对此变更表示欢迎，称出租车上的“浪费”是“对前保守党政府所签合同的惊人控诉”。
科勒在《今日》节目中表示：“他们从未意识到，这成了大肆花钱的巨大诱因。”
本月早些时候，马哈茂德提出了一系列改革庇护体系的措施，旨在阻止非法移民进入英国，并简化驱逐程序。
拟议的变更包括将难民身份改为临时性，每30个月进行审核，以及若难民原籍国被视为安全则将其遣返。
这些广泛的改革招致了工党后座议员的批评。
马哈茂德向议员们表示，一个“令人不安的事实”是，与其他欧洲国家相比，英国慷慨的庇护待遇正吸引人们前往英国海岸，而对英国纳税人而言，该系统“感觉失控且不公”。
内政大臣在BBC的《政治思考》播客中透露，她已指示官员“试点一个小型项目”，增加付款额度，“只为观察其如何改变行为”。
英国目前向一些无权留在该国但同意返乡的人提供高达3000英镑的付款。
与此同时，内政部周六发布的数据显示，为实现工党“粉碎”偷渡团伙的选举承诺而开展的行动增加了33%。
数据显示，截至2025年9月的一年中，针对偷渡者的“打击行动”有所增加，包括逮捕以及没收偷渡团伙计划在英吉利海峡使用的、经欧洲运输的船只。
大部分行动被归类为“轻微”，包括逮捕低级团伙成员，但被认为对偷渡团伙有重大或长期影响的“重大”打击行动则增加了51%。
工党在2024年竞选时将“粉碎偷渡团伙”作为关键承诺，但自执政以来，小型船只继续穿越英吉利海峡。
今年以来，已有39,292人完成穿越，超过去年全年总数，但仍低于2022年的历史最高纪录。
内政部官员指出，与2022年相比，每艘船的平均人数有所增加，这表明执法部门的打击行动“正显著影响团伙的策略”，迫使他们“承担更大风险”。
